Categoría: Logistica

La alarma 51 carrier significa que EL ALTERNADOR NO CARGA.

¿Cuando se genera el código de falla 51 carrier?

• TRIGGER-ON: La unidad está funcionando con el motor o en modo de espera y el flujo de corriente es superior 1 amperios (descarga) entre el cargador de baterías y la batería durante 3 minutos continuos.
• CONTROL DE LA UNIDAD:
• Funcionamiento del motor: sólo alarma o (si está configurado para el apagado)
• Funcionamiento en modo de espera: sólo alarma.
• CONDICIÓN DE REAJUSTE: Reajuste automático (si no se apaga) cuando el alternador está cargando, o cambiar la unidad a funcionamiento en espera.
• La alarma puede reiniciarse manualmente a través del teclado o apagando la unidad, y volviendo a encenderla.

Haga funcionar la unidad a través de los modos apropiados para ver si se produce alguna alarma activa.

¿Que hacer con la alarma 51 Carrier?

• Compruebe el sensor de corriente del microprocesador.
• Compruebe la dirección del cable a través del sensor de corriente.
• Inspeccione visualmente el cable en el sensor de corriente.
• Compruebe el cableado del cargador de la batería.
• Compruebe el cable de salida y de tierra.
• Inspeccione el arnés y la caja de control conectores y terminales.
• No hay daños físicos en el arnés.
• No hay clavijas dañadas o corroídas.
• Compruebe si los equipos adicionales consumen demasiada corriente
• Compruebe el amperaje de los componentes y accesorios añadidos.
• Realice la comprobación previa al viaje
• Ejecute la comprobación previa al viaje y compruebe si hay alarmas Cualquier alarma activa debe corregirse y borrarse.

La alarma 40 carrier indica COMPROBAR LAS BUJÍAS DE INCANDESCENCIA.

¿Cuando se genera el codigo de alarma 40 Carrier?

• TRIGGER-ON: Durante el arranque del motor el amperaje de la bujía d incandescencia es inferior a 30 amperios, o superior a 43 amperios después de 13 segundos de tiempo de incandescencia. Recuerde que en el arranque automático, esto sólo puede ocurrir cuando la temperatura del refrigerante del motor es inferior a 32 °F (0 °C) y el tiempo de incandescencia está configurado como CORTO).
• CONTROL DE LA UNIDAD:
• Funcionamiento del motor: sólo alarma.
• Funcionamiento en standby: esta alarma no se activará enfuncionamiento en espera.
• CONDICIÓN DE REAJUSTE: Reajuste automático si el amperaje de la bujía de incandescencia está entre 30 y 43 amperios durante al menos 13 segundos durante el ciclo de incandescencia o la alarma puede restablecerse manualmente a través del teclado o apagando la unidad y volviéndola a encender.
  Una vez que se haya realizado una reparación o corrección, la alarma activa
  debería desaparecer por sí sol. Haga funcionar la unidad a través de los modos apropiados para ver si se produce alguna alarma activa.

¿Que hacer con la falla 40 carrier?

• Compruebe el circuito de la bujía de incandescencia, Inspeccionando el relé y el enchufe de la bujía, para verificar si No hay signos de decoloración por sobrecalentamiento.
• No hay corrosión.
• Energice las bujía incandescente usando el modo de prueba de componentes.
• Compruebe el amperaje del circuito de la bujía de incandescencia.
• Compruebe la tensión de las bujías de incandescencia Debe ser de 11 Voltios CC o superior
• Compruebe el cableado del circuito de bujías de incandescencia
• Inspeccione el arnés y la caja de control conectores y terminales de la caja de control.
• Verifique que no hay daños físicos en el arnés, y no hay pines dañados o corroídos

La alarma 39 carrier indica COMPROBAR LAS RPM DEL MOTOR DIESEL.

¿Cuando se genera el código de alarma 39 carrier?

• TRIGGER-ON: En modo motor y la alarma 130 no está activa y las rpm del motor son inferiores a 1250 o superior a 2000 durante 5 minutos, o las rpm del motor bajan a menos de 1200 durante 2 segundos después de que las rpm del motor ha sido superior a 1250.
• CONTROL DE LA UNIDAD:
• Funcionamiento del motor: sólo alarma o (si está configurado para el apagado)
• Funcionamiento en stand by: esta alarma no se activará en el funcionamiento en espera.
• CONDICIÓN DE REAJUSTE: Reajuste automático si las revoluciones del motor son mayores de 1250 y menores de 2000 durante 5 minutos o después de 15 minutos si el motor se ha apagado o cambia la unidad a funcionamiento en espera, o la alarma puede ser reiniciada manualmente a través del teclado o apagando la unidad y volviéndola a encender.
  Una vez que se haya realizado una reparación o corrección, la alarma activa
  debería desaparecer por sí sola. Haga funcionar la unidad a través de los modos apropiados para ver si se produce alguna alarma activa.

¿Que hacer con la alarma 39 carrier?

1. Compruebe la alarma 41 Cuando ambas alarmas están presentes, es posible que la unidad se haya quedado sin combustible
2. Compruebe que el émbolo del solenoide de velocidad se mueva libremente hacia dentro y hacia fuera.
3. Compruebe el brazo de la velocidad del motor y la conexión.
4. Compruebe el sistema de combustibl
5. Compruebe la alarma 1. Compruebe el nivel del
   nivel.
6. Compruebe el flujo de combustible, no debe haber restricción.
7. Compruebe el cebado del sistema de combustible,verifique que no hay aire en el sistema de combustible
8. Comprobar el indicador del filtro de aire.
9. Compruebe el filtro de aire Debe estar limpio.
10. Inspeccionar el sistema de admisión de aire Mangueras y tubos en buen estado
11. Compruebe las RPM reales del motor utilizando tacómetro de mano
12. Ajuste la configuración del varillaje del motor según sea necesario.
13. Comparar las RPM reales con las mostradas en la pantalla Ambas lecturas dentro de ± 50 RPM.

La alarma 38 carrier sugiere COMPROBAR REVOLUCIONES DEL MOTOR RPM POR ALTA VELOCIDAD

¿Por qué se genera el codigo de alarma 38 carrier?

• TRIGGER-ON: El controlador está ajustado para el funcionamiento de baja velocidad del motor, y las RPM del motor son: Menos de 1670, o
  superiores a 1900 durante más de 60 segundos
• CONTROL DE LA UNIDAD:
• Funcionamiento del motor: sólo alarma.
• Funcionamiento en standby: esta alarma no se activará e funcionamiento en espera.
• CONDICIÓN DE REAJUSTE: Reajuste automático si el controlador está configurado para funcionamiento a alta velocidad y las RPM están entre 1670 y
  1930 durante 60 segundos o cambiar la unidad a funcionamiento en espera o la alarma puede restablecerse manualmente a través del teclado o apagando y volviendo a encender la unidad.
• Una vez que se haya realizado una reparación o corrección, la alarma activa
  debería desaparecer por sí sola. Haga funcionar la unidad a través de los modos apropiados para ver s se produce alguna alarma activa.

¿Qué hacer con la alarma 38 de carrier?

1. Compruebe la conexión del solenoide de velocidad
2. Compruebe el émbolo del solenoide de velocidad, este debe moverse hacia dentro y hacia fuera libremente.
3. Compruebe el brazo de la velocidad del motor y el enlace, este debe moverse libremente.
4. Forzar la operación de alta velocidad, por ejemplo Cambie el punto de ajuste.
5. Cuando el controlador solicitará el funcionamiento a alta velocidad, compruebe el funcionamiento del relé de velocidad debe estar encendido.
6. Compruebe la tensión en el solenoide de velocidad Debe ser de 12–14 VDC
7. Compruebe el circuito de velocidad.
8. Inspeccione el arnés y la caja de control conectores y terminales.
9. Compruebe que no hay daños físicos en el arnés, y no hay pines o terminales dañados o corroídos
10. Compruebe la resistencia del solenoide de velocidad.
11. Compruebe el consumo de amperios del solenoide de velocidad.
12. Comprobar las RPM del motor.
13. Compruebe las RPM reales del motor utilizandotacómetro de mano
14. Ajuste la configuración del varillaje del motor según sea necesario.
15. Comparar las RPM reales con las mostradas en la pantalla ambas lecturas dentro de ± 50 RPM
16. Compruebe el sistema de admisión de aire del motor
17. Comprobar el indicador del filtro de aire La bandera no debe ser visible.
18. Inspeccionar el sistema de admisión de aire Mangueras y tubos en buen estado.
19. Compruebe el sistema de escape del motor

La activación de la alarma 42 Thermo King indica que el motor encargado de impulsar el compresor del sistema de refrigeración se encuentra operando a una velocidad inferior a la óptima, sugiriendo un funcionamiento forzado a baja velocidad.

El fabricante thermoking describe esta alarma en la siguiente tabla:

Alarma 42 Thermo king

Unidad forzada a baja velocidad

Informe de la alarma al final del día.

¿Cómo graduar la baja velocidad que genera el código de alarma 42 thermoking?

1. Afloje la contratuerca en el tornillo de ajuste de baja velocidad.
2. Use el Modo de Pruebas de Servicio para hacer funcionar la unidad a baja velocidad.
3. Ajuste el tornillo para obtener la velocidad
   correcta.
4. Debiera ser ± 25 rpm de la velocidad nominal.
5. Apriete la contratuerca y vuelva a verificar la
   velocidad.

¿Qué hacer con la alarma 42 thermo king?

• Verifique el solenoide de velocidad y el conector.
• Revise el émbolo del solenoide de velocidad.
• Debe moverse hacia adentro y hacia afuera libremente.
• Verifique el brazo de velocidad del motor y el varillaje debe moverse libremente.
• Verifique las RPM reales del motor usando tacómetro de mano.
• Ajuste la configuración del varillaje del motor según sea necesario.
• Compare las RPM reales con las que se muestra en la pantalla.
• Ambas lecturas dentro de ± 50 RPM Comprobar el funcionamiento del relé de velocidad.
• Revisar el sistema de admisión de aire del motor.
• Indicador de verificación del filtro de aire.
• Inspeccione las mangueras y los tubos del sistema de admisión de aire en buenas condiciones.
• Sin dobleces ni restricciones Revisar el sistema de escape del motor
• Inspeccione el sistema de escape Debe estar despejado y sin obstrucciones

MAS información de alarmas thermo king.

ALARMAS THERMO KING

La señal de alarma Thermo King 40 indica dificultades relacionadas con la velocidad del motor diésel, encargado de impulsar el compresor del sistema de refrigeración. Este problema se manifiesta en la incapacidad del motor para mantener la velocidad adecuada.

La Alarma 40 thermo king es descrita por el fabricante thermo king en la siguiente tabla:

Alarma 40 thermo king

Amarillo Compruebe el circuito de alta velocidad

Si la unidad se apaga, repare inmediatamente. De lo contrario, informe la alarma al final del día.

Código 40 thermoking: Velocidad del motor diésel.

Cuando el motor diésel no puede mantener la velocidad correcta, haga lo siguiente antes d ajustar la velocidad:

1. Inspeccione la entrada de combustible.
2. Verifique el conector del solenoide de velocidad.
3. Revise el émbolo del solenoide de velocidad.
4. Verifique el brazo de velocidad del motor y el varillaje debe moverse libremente.
5. Revise el voltaje al solenoide de velocidad debe ser de 12 a 14 V
6. Comprobar el circuito de velocidad.
7. Inspeccione el arnés y la caja de pines y terminales del conector
8. Compruebe la resistencia del solenoide de velocidad.
9. Compruebe el consumo de amperios del solenoide de velocidad.
10. Revisar el sistema de admisión de aire del motor.
11. Inspeccione las mangueras y los tubos del sistema de admisión de aire en buenas condiciones. Sin dobleces ni restricciones
12. Revisar el sistema de escape del motor.
13. Inspeccione el sistema de escape Debe estar despejado y sin obstrucciones
14. Purgue el aire del sistema de combustible.
15. Purgue el aire de las boquillas.
16. Haga los ajustes de velocidad del motor cuando
    éste se haya calentado por completo.

Falla 40 Thermo king: Alta Velocidad

1. Utilice el Modo de Pruebas de Servicio, para hacer funcionar la
   unidad a alta velocidad y vea cuáles son las rpm de la alta velocidad.
2. Debiera ser ± 25 rpm comparado a la velocidad nominal.
3. Apague la unidad.
4. Desmonte la articulación de rótula del perno de ojo en el solenoide de alta velocidad.
5. Saque el manguito aislador del solenoide de alta velocidad.
6. Extraiga el émbolo fuera del solenoide lo suficiente como para permitir aflojar la contratuerca.
7. Una llave Allen colocada en la abertura hexagonal de la cara del émbolo
   impedirá que éste gire.
8. Mueva el perno de ojo en sentido horario para aumentar la velocidad
   y en sentido contrahorario para disminuirla.
9. Vuelva a instalar la articulación de rótula, arranque la unidad y verifique la velocidad
10. Cuando la velocidad sea la correcta, apriete l contratuerca y vuelva a instalar el manguito aislador del solenoide.
11. Si la velocidad correcta no se puede graduar lo suficientemente bien con las media vueltas del perno de ojo, utilice la llave Allen para hacer girar el émbolo en incrementos más pequeños.

MÁS información sobre alarmas THERMO KING

ALARMAS THERMO KING

La activación de la alarma 32 de Thermo King señala que la capacidad de refrigeración del equipo está operando por debajo de su nivel habitual.

La Alarma 32 thermo king puede ser descrita en la siguiente tabla:

Código de Alarma 32

Roja. Tomar acción inmediata Capacidad de refrigeración baja (zona)

La unidad o zona no puede funcionar y está apagada. Repare inmediatamente.

¿Por qué se presenta el código de falla 32 thermo king?

• La diferencia entre la temperatura del aire de suministro y
  de retorno es demasiado pequeña cuando los ventiladores del evaporador funcionan a alta velocidad (inferior a 4,5 ºC [8 ºF] aproximadamente).
• Cuando la temperatura del suministro de aire no llega a 0 ºC (32 ºF) dentro del tiempo preestablecido.
• Cuando la temperatura del aire de retorno no llega a -18 ºC (0 ºF) en el tiempo preestablecido.
• Ubicación del sensor del aire de suministro o retorno incorrecta.
• Fuga de aire en el cable del sensor de suministro.
• Sensor del aire de suministro o retorno defectuoso.
• Use el multímetro digital en la escala de kiloohmios para medir la resistencia del sensor y el voltaje de alimentación.

• Conexiones del sensor intercambiadas.
• Rotación del ventilador del evaporador incorrecta o funcionamiento a alta velocidad.
• Funcionamiento incorrecto del sistema de refrigeración.
• Contenedor, paneles laterales defectuosos, dañados con pérdidas.
• Circuito del economizador defectuoso.
• Verifique las conexiones del sensor.
• Verifique el consumo de corriente de los mismos: compresor, inyección de
  vapor, ventilador del condensador y ventiladores del evaporador (alta velocidad).
• Verifique las lecturas de presión de descarga y succión.
• Carga de refrigerante baja.
• Circuito de refrigeración defectuoso.
• Verifique las temperaturas del sensor (de descongelación) de
  suministro, de retorno y del serpentín del evaporador.
• Las lecturas de los sensores deben ser iguales (el aire de suministro podría ser 0,5 ºC [1,0 ºF] mayor debido al calor que despide el motor del ventilador).
• El consumo energético no aumenta al activar la válvula
  del economizador.
• El consumo de corriente no es correcto para la posición
  de la válvula.
• En equipos con inyección de vapor, arranque los ventiladores del evaporador a alta velocidad con la válvula digital apagada, active la válvula de inyección de vapor y observe el cambio en el consumo de corriente. Se
  espera que el consumo de corriente aumente.
• Verifique el correcto funcionamiento de la válvula de
  vapor.

Existen factores directos que pueden afectar la capacidad de enfriamiento, es por ello que recomendamos investigar:

¿Cómo medir la presión de refrigerante de sistema thermoking?

¿Cómo solucionar problemas de velocidad del motor del sistema thermo king?

Sensores de temperatura (origen de la alarma 32 thermo king)

¿Cómo Diagnosticar el sensor de temperatura de Thermo king?

• Verifique si hay cables del sensor dañados.
• Verifique las conexiones del sensor al controlador.
• En algunos modelos el sensor es una Pt1000, un sensor de dos terminales, los cuales se pueden intercambiar sin afectar la medición.
• Desconecte el sensor y, con un multimetro en la posición Ω, mida la resistencia eléctrica entre los dos cables del sensor.
• El sensor no se puede examinar sin desconectarlo.
• Cuando el sensor es una Pt1000, tiene un coeficiente de temperatura positivo. Esto significa que la resistencia eléctrica del sensor aumenta con la temperatura (ver figura izquierda)
• El sensor está calibrado para tener una resistencia de 1.000 Ω a 0 °C cuando el sensor es del tipo pt1000.
• Verifique la alimentación de voltaje de los sensores de temperatura, compara la alimentación entre sensores de temperatura cercanos (ver figura derecha).
• Para medir el voltaje use la escala de voltios de corriente continua DC (escala 20 voltios).

MÁS información sobre alarmas thermoking:

TABLA DE ALARMAS DE THERMO KING

La activación de la alarma 93 de Thermo King señala que el compresor del sistema de refrigeración está experimentando baja presión de succión en la entrada.

La alarma 93 thermo king es descrita en la siguiente tabla:

Alarma 93 thermo king

Verde = OK Baja presión de succión del compresor

Si la unidad se apaga, repare inmediatamente. De lo contrario, informe la alarma al final del día.

Código de alarma 93 thermo king ¿Qué hacer?

Compruebe la carga de refrigerante

Compruebe si el sistema tiene una carga de refrigerante insuficiente, El nivel debe estar por encima de la mirilla inferior.

Comprobar las presiones del sistema.

• Instale el juego de manómetros y compruebe las presiones de descarga y succión del compresor con las mostradas en el controlador del microprocesador.
• Las presiones de succión y descarga deben tener la misma lectura en los manómetros y en la pantalla del microprocesador.

Descongelar manualmente la unidad

• Descongele la unidad y termin automáticamente.
• La duración típica del ciclo de desescarche es de 5 a 20 minutos
• La presión de succión debe aumentar gradualmente durante el ciclo.

Realice la comprobación previa al viaje

• Ejecute el PreViaje y compruebe si hay alarmas Cualquier alarma activa debe ser corregida y borrada antes de proceder.

Compruebe el flujo de aire del evaporador:

• Con la unidad en funcionamiento, verifique el Flujo de aire uniforme a través de toda la bobina del evaporador.
• Compruebe la sección del evaporador, el aire de retorno, el conducto de aire, la limpieza del serpentín del evaporador.
• Verifique Conducto de aire en buen estado.
• No hay daños en la rueda del soplador
• Rotación del ventilador del evaporador correcta.

Compruebe la válvula de expansión.

• Compruebe la válvula de expansión de los compartimentos.
• Compruebe el recalentamiento de la válvula de expansión.

MAS información de alarmas thermoking:

ALARMAS THERMO KING

La activación de la alarma 41 de Thermo King señala que la temperatura del líquido refrigerante del motor diésel, responsable de impulsar el compresor del sistema de refrigeración, se encuentra en niveles anormales.

La alarma 41 thermo king se describe en la siguiente tabla:

Alarma 41 Thermo king

Amarillo Compruebe la temperatura del refrigerante del motor diesel

informe de la alarma al final del día.

Código de alarma 41 thermo king ¿Que hacer?

Compruebe el nivel de refrigerante

• Compruebe el nivel de refrigerante del recipiente.
• El nivel debe estar en el rango normal.
• Compruebe el nivel de refrigerante en el radiador.
• No retire el tapón de un radiador caliente; si se debe quitar el tapón
• Si es necesario retirar el tapón, hágalo muy lentamente para liberar la presión sin rociar.
• El nivel debe estar en la parte superior del tubo de llenado del radiador.
• Inspeccione el tubo de conexión entre botella de rebose y el radiador.
• Las conexiones deben ser herméticas.
• No debe haber fugas ni agujeros tubo.

Compruebe el flujo de aire a través del radiador y condensador.

• Inspeccione las aletas del condensador y radiador.
• Las aletas deben estar rectas.
• El 90% o más de la superficie del superficie del serpentín no debe estar dañada. No debe haber espacios de aire “muertos”.
• El serpentín del condensador y radiador debe estar limpio.
• Compruebe la rotación del ventilador del condensador.
• Los ventiladores deben funcionar correctamente. El aire debe ser dirigido a través de la rejilla y hacia el compartimiento del motor.

Compruebe la correa de la bomba de agua.

• Compruebe la correa de la bomba de agua del motor, no debe estar acristalada, agrietada, y que no resbale.

Compruebe el sistema de refrigeración del motor.

• Compare la temperatura real del motor la lectura del microprocesador
• La temperatura debe estar dentro de ±20°F (±11.1°C).
• Pruebe el funcionamiento del termostato del refrigerante del motor.
• Comprobar el funcionamiento de la bomba de agua, verificar que no hay filtraciones en el orificio de drenaje.
• Verifique Cojinetes apretados y silenciosos.
• Impulsor firmemente unido al eje.
• Comprobar la manguera de derivación de la bomba de agua a la caja del termostato.

MÁS información de ALARMAS THERMOKING

ALARMAS THERMO KING

La activación de la alarma 33 de Thermo King indica que la velocidad del motor diésel, encargado de impulsar el compresor del sistema de refrigeración, no se encuentra en los valores normales de velocidad.

La alarma 33 thermo king se describe en la siguiente tabla:

Alarma 33 Therrmo king

Verde = OK Verificar las revoluciones RPM del motor diesel

Informe de la alarma al final del día.

¿Qué hacer con el código de alarma 33 thermo king?

Comprobar solenoide de velocidad y la conexión.

• Compruebe el émbolo del solenoide de velocidad. debe moverse hacia dentro y hacia fuera libremente.
• Compruebe el brazo de la velocidad del motor y el enlace debe moverse libremente.

Comprobar las revoluciones RPM del motor.

• Compruebe las RPM reales del motor utilizando tacómetro de mano
• Ajuste la configuración del varillaje del motor según sea necesario.
• Compare las RPM reales con las mostradas en la pantalla.
• Ambas lecturas están dentro de ± 50 RPM

Forzar el funcionamiento a baja velocidad.

• Compruebe el funcionamiento del relé de velocidad LED
• Compruebe la tensión del solenoide de velocidad Debe ser de 0 Voltios DC

Compruebe el sistema de admisión de aire del motor.

• Compruebe el indicador del filtro de aire La bandera no debe ser visible.
• Inspeccionar el sistema de admisión de aire mangueras y tubos en buen estado.
• No hay torceduras ni restricciones

Compruebe el sistema de escape del motor.

Inspeccione el sistema de escape Debe estar despejado y sin obstrucciones.

MAS información de ALARMAS THERMOKING:

ALARMAS THERMO KING