La alarma 35 thermo king puede ser descrita en la siguiente tabla:
Alarma 35 thermo king | Roja Tomar acción inmediata Compruebe el circuito del relé de funcionamiento | La unidad no puede funcionar y está apagada. Repare inmediatamente. |
Código 35 thermo king ¿Por qué se genera?
Las posibles causas del código 35 son:
- Falla de Batería de equipo Thermo king.
- Fusibles o Reles.
- Alternador.
- Conexiones.
- Sofware.
Bateria, alternador, y Conexiones que generan la alarma 35:
- Problemas relacionados con el voltaje dentro de su circuito de carga, y arranque detectados durante la autocomprobación.
- El relé al que se hace referencia en las unidades más nuevas es parte del tablero de control, ya que el tablero de control actúa como el relé.
- Se debe probar la batería con un probador de batería digital para determinar su estado interno, como celdas defectuosas u otros problemas internos.
- También verifique todos sus cables y conexiones, incluidas todas las tierras.
- Verifique alternador su funcionamiento debe ser correcto, cableado y conexiones.
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Fusibles y alarma 35:
Todos los equipos thermo king poseen una cantidad de fusibles, ubicados en el tablero de interfaz, q protegen distintos circuitos y
componentes. De forma general los fusibles mas comunes son:
- F1 Circuito del Interruptor Cortacircuito de Alta Presión (HPCO)
- F2 Corriente 2AB
- F3 Circuito Puesta en Servicio de Solenoide de Combustible/Arrancador
- F4 Alternador
- F5 Circuito de Precalentamiento
- F6 Circuitos del Registro y de Alta Velocidad
- F7 Circuito CAN bus (barra conectora)
- F8 Conector CAN J12
- F9 Conector CAN J14
- F11 Embrague Eléctrico
- F12 Conector CAN J13
- F13 Circuito Luces Remotas
- F15 Relé de Encendido/Apagado
- F20 2 A Sensor del Alternador
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Software y código 35 Thermoking:
Es posible que algunas unidades no pasen la prueba completa previa al viaje y registren el código de alarma 35 (circuito de relé de funcionamiento y el código de alarma 28 (cancelación previa al viaje), cuando estén equipadas con alternadores Thermo King (P/N 41-6780 [37 amp], P/N 41-6781 [65 amperios] y P/N 41-6782 [120 amperios]) cuando se tiene:
- Unidades multitemperatura equipadas con controladores multitemperatura μP-IV
- Unidades SB-400 equipadas con controladores μP-VI
Esto sucede porque las unidades con alternadores Thermo King consumen menos corriente que las unidades con alternadores Bosch australianos mientras se prueba el circuito de relé de funcionamiento durante la parte de inactividad de la prueba completa previa al viaje.
Este menor consumo de corriente hace que el software registre los Códigos de alarma 28 y 35. Es por ello que el software se modificó para permitir un menor consumo de corriente y no registrará los Códigos de alarma 28 y 35 en unidades equipadas con alternadores Thermo King.
La siguiente tabla muestra las revisiones de software más antiguas que son
compatibles con los alternadores de Thermo King.
- μP-IV Multi-Temp 2041
- μP-VI para SB-400 4320
Si una unidad equipada con cualquiera de estos controladores registra los códigos de alarma 28 y 35 durante una prueba previa al viaje completa, verifique
lo siguiente:
- Verifique si la unidad tiene un alternador Thermo King nuevo, que está pintado de negro y está identificado con una etiqueta. En el lado del alternador que enumera el amperaje y el número de pieza de servicio.
- El alternador Thermo King de 37 amperios tiene el N/P 41-678
- El alternador Thermo King de 65 amperios tiene el N/P 41-6781.
- El alternador Thermo King de 120 amperios tiene el N/P 41-6782.
- Verifique la revisión del software.
- Si la unidad tiene un alternador Thermo King y un software anterior a la revisión de software que se muestra en la tabla, el software debe reemplazarse con la revisión de software (o posterior) que se muestra en la tabla.
Alarma 35 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL RELÉ DE FUNCIONAMIENTO.
- Compruebe si hay energía en el solenoide de corte de combustible con el encendido conectado y el motor arrancando.
- Si no hay energía allí, asegúrese de probar todos sus fusibles y relés.
- Revise también el cableado del solenoide de corte de combustible para ver si está dañado.
- En la siguiente tabla información típica de un solenoide de combustible.
| Solenoide de Combustible a 12.5 voltios corriente continua. | Valores tipicos de resistencia | Valores tipicos de amperaje |
| Bobina de Puesta en Trabajo | 35 a 45 | 0,2 a 0,3 |
| Bobina de Mantenimiento | 0,5 | 24 a 29 |
- Otra cosa que debe verificar es todos los niveles de fluidos en caso de que el arranque esté deshabilitado debido a un bajo nivel de refrigerante, nivel de aceite o presión de aceite, etc.
- Mire el cableado alrededor de la unidad para ver si hay cables desconectados que podrían causar un problema.
¿Cómo Diagnósticar el solenoide de combustible de thermo king?
Alternador Modelo 30 (Bosch Australiano)
¿Cómo Diagnosticar alternadores de equipos thermo king?
- Punto de Verificación para el Amperaje de 2A
- Punto de Verificación para el Voltaje B+
- Punto de Verificación para los Voltajes del Circuito Sensor y del Circuito de Excitación
- Posición para el Puente del Campo Completo
Alternador Modelo 50 (Prestolite)
- Terminal EXC (excitación)
- Terminal F2 6. Terminal NEG—B+ (B+ Negativo)
- Terminal de SENSADO DE VOLTAJE 7. Terminal REG—D+ (Regulador D+)
- Terminal AC TAP (Toma de CA)
- Terminal NEG—B- (B- Negativo)
¿Necesita información de otras alarmas thermoking?
Información que puede estar relacionada con la alarma 35 thermoking:
| Código de Alarma 61 | Amarillo. Voltaje de batería bajo Verificar con multimetro | Si la unidad o zona se apaga, repare inmediatamente. De lo contrario, informe la alarma al final del día. |
Significado de todas las alarmas thermo king:
Hemos preparado una pagina web con más información sobre alarmas thermoking: