La alarma 28 carrier indica COMPROBAR EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN.
¿Cuándo se genera el código de falla 28 Carrier?
- TRIGGER ON: El sistema de refrigeración está en funcionamiento y el aumento de la presión de descarga es menot de 5 PSIG (0,34 Bar) con respecto a la presión de succión, durante más de 10 minutos.
- CONTROL DE LA UNIDAD:
- Funcionamiento del motor: sólo alarma o (si está configurado para el apagado) el motor y la unidad y alarma.
- Funcionamiento en modo Stand by: sólo alarma o (si está configurado para apagado)
- CONDICIÓN DE REAJUSTE: Reajuste automático cuando la presión de descarga es más de 20 PSIG (1,36 Bares) por encima de de la presión de succión cuando está en alarma, o se reinicia automáticamente después de 15 minutos cuando la parada está configurada o la alarma puede ser reiniciada manualmente.
La alarma se puede restablecer manualmente a través del teclado o apagando la unidad y volviéndola a encender.
Una vez que se haya realizado una reparación o corrección, la alarma activa
debería desaparecer por sí sola. Haga funcionar la unidad a través de los modos apropiados para ver si se produce alguna alarma activa.
¿Qué hacer con código de alarma 28 Carrier?
Verifique que el compresor esté funcionando.
- Compruebe el consumo de amperios del compresor.
Compruebe las presiones del sistema
- Instale el juego de prueba del colector y compruebe y compare las presiones de descarga y succión del compresor con las mostradas en el controlador del microprocesador
- La presión de succión debe ser superior a 3 PSIG (0,2 Bar)
- Las presiones de succión y descarga deben tener la misma lectura en los manómetros y en la pantalla del microprocesador.
Realice la comprobación previa al viaje
- Ejecute la comprobación previa al viaje y verifique si hay alarmas Cualquier alarma activa debe ser corregida y borrada antes de proceder.
Compruebe el compresor.
- Realice la prueba de bombeo.
- Debe bombear hasta 5 PSI y mantenerlo durante un mínimo de 1 minuto.
- Cubra el condensador y aumente la presión de descarga.
- Debe ser capaz de bombear hasta 400 PSI.
- Desmontar e inspeccionar las placas de las válvulas del compresor, las lengüetas pistones, etc.
- Deben estar intactos, limpios y en buen estado de funcionamiento.