Alarma 28 Carrier

La alarma 28 carrier indica COMPROBAR EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN.

  • TRIGGER ON: El sistema de refrigeración está en funcionamiento y la presión de descarga es inferior a 5 PSIG (0,34 Bar) mayor que la presión de succión durante más de 10 minutos.
  • CONTROL DE LA UNIDAD:
  • Funcionamiento del motor: sólo alarma o (si está configurado para el apagado) el motor y la unidad y alarma.
  • Funcionamiento en modo Stand by: sólo alarma o (si está configurado para apagado)
  • CONDICIÓN DE REAJUSTE: Reajuste automático cuando la presión de descarga es más de 20 PSIG (1,36 Bares) por encima de de la presión de succión cuando está en alarma, o se reinicia automáticamente después de 15 minutos cuando la parada está configurada o la alarma puede ser reiniciada manualmente.
    La alarma se puede restablecer manualmente a través del teclado o apagando la unidad y volviéndola a encender.

Una vez que se haya realizado una reparación o corrección, la alarma activa
debería desaparecer por sí sola. Haga funcionar la unidad a través de los modos apropiados para ver si se produce alguna alarma activa.

¿Que hacer con codigo de alarma 28 Carrier?

Verifique que el compresor esté funcionando.

  • Compruebe el consumo de amperios del compresor.

Compruebe las presiones del sistema

  • Instale el juego de prueba del colector y compruebe y compare las presiones de descarga y succión del compresor con las mostradas en el controlador del microprocesador
  • La presión de succión debe ser superior a 3 PSIG (0,2 Bar)
  • Las presiones de succión y descarga deben tener la misma lectura en los manómetros y en la pantalla del microprocesador.

Realice la comprobación previa al viaje

  • Ejecute la comprobación previa al viaje y verifique si hay alarmas Cualquier alarma activa debe ser corregida y borrada antes de proceder.

Compruebe el compresor.

  • Realice la prueba de bombeo.
  • Debe bombear hasta 5 PSI y mantenerlo durante un mínimo de 1 minuto.
  • Cubra el condensador y aumente la presión de descarga.
  • Debe ser capaz de bombear hasta 400 PSI.
  • Desmontar e inspeccionar las placas de las válvulas del compresor, las lengüetas pistones, etc.
  • Deben estar intactos, limpios y en buen estado de funcionamiento.

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