La alarma 28 carrier indica COMPROBAR EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN. A continuación veremos los síntomas, causas y soluciones del problema.
¿Cuándo se genera el código de falla 28 Carrier?
- DISPARO DE ALARMA: El sistema de refrigeración está en funcionamiento y el aumento de la presión de descarga es menot de 5 PSIG (0,34 Bar) con respecto a la presión de succión, durante más de 10 minutos.
- CONTROL DE LA UNIDAD:
- Funcionamiento del motor: sólo alarma o (si está configurado para el apagado) el motor y la unidad y alarma.
- Funcionamiento en modo Stand by: sólo alarma o (si está configurado para apagado)
- CONDICIÓN DE REAJUSTE: Reajuste automático cuando la presión de descarga es más de 20 PSIG (1,36 Bares) por encima de de la presión de succión cuando está en alarma, o se reinicia automáticamente después de 15 minutos cuando la parada está configurada o la alarma puede ser reiniciada manualmente.
La alarma se puede restablecer manualmente a través del teclado o apagando la unidad y volviéndola a encender.
Una vez que se haya realizado una reparación o corrección, la alarma activa
debería desaparecer por sí sola. Haga funcionar la unidad a través de los modos apropiados para ver si se produce alguna alarma activa.
¿Qué hacer con código de alarma 28 Carrier?
En series especificas:
Verifique que el compresor esté funcionando.
- En stand by o compresores electricos, Compruebe el consumo de amperios del compresor.
Compruebe las presiones del sistema
- Instale el juego de manometros, compruebe y compare las presiones de descarga y succión del compresor con las mostradas en la pantalla del controlador del microprocesador
- La presión de succión debe ser superior a 3 PSIG (0,2 Bar)
- Las presiones de succión y descarga deben tener la misma lectura en los manómetros y en la pantalla del microprocesador.
Realice la comprobación previa al viaje
- Ejecute la comprobación previa al viaje y verifique si hay alarmas Cualquier alarma activa debe ser corregida y borrada antes de proceder.
Compruebe el compresor.
- Realice la prueba de bombeo.
- Debe bombear hasta 5 PSI y mantenerlo durante un mínimo de 1 minuto.
- Cubra el condensador y aumente la presión de descarga.
- Debe ser capaz de bombear hasta 400 PSI.
- Desmontar e inspeccionar las placas de las válvulas del compresor, las lengüetas pistones, etc.
- Deben estar intactos, limpios y en buen estado de funcionamiento.
Causas Potenciales y Soluciones para la Alarma 28 Carrier
El código de alarma 28 puede deberse a varias causas, cada una con su solución específica:
- Baja carga de refrigerante: Verifica los niveles y recarga si es necesario, inspeccionando posibles fugas.
- Compresor defectuoso: Si no bombea adecuadamente o las válvulas internas están dañadas, considera repararlo o reemplazarlo.
- Obstrucción en el sistema: Revisa el filtro deshidratador, las líneas de refrigerante y el condensador por bloqueos o suciedad.
- Fallo en los sensores de presión: Compara las lecturas del microprocesador con los manómetros; si no coinciden, calibra o sustituye los sensores.
- Problemas eléctricos: Inspecciona el suministro eléctrico al compresor (relés, fusibles, conexiones) para descartar fallos.
Nuevos Detalles sobre la Alarma 28 Carrier
La alarma 28 suele aparecer en equipos sometidos a estrés operativo, y los modelos Vector pueden usar refrigerantes como R-404A o R-452A, según la configuración.
La alarma 28 se acciona por problemas de compresión o presión en el sistema de refrigeración.
Realiza un diagnóstico paso a paso revisando el compresor, las presiones, el refrigerante y los sensores. Si el inconveniente persiste, consulta el manual específico de tu modelo o contacta a un técnico certificado de Carrier Transicold para una inspección más profunda.
Condiciones Ambientales y su Impacto
- Temperaturas extremas: La alarma 28 puede dispararse con mayor frecuencia en climas muy cálidos (superiores a 40°C) o extremadamente fríos (bajo -20°C), ya que el compresor lucha por mantener las presiones diferenciales adecuadas. En estas condiciones, el sistema puede interpretar una diferencia de presión insuficiente como un fallo.
- Humedad elevada: La acumulación de hielo en el evaporador o condensador debido a alta humedad puede reducir el flujo de aire, afectando las presiones y activando la alarma. Inspecciona las aletas del condensador y realiza un descongelamiento si es necesario.
Causas Menos Comunes
- Aceite del compresor: Una cantidad insuficiente o degradada de aceite lubricante puede reducir la eficiencia del compresor, afectando las presiones. Verifica el nivel y la calidad del aceite (debe ser claro y sin partículas). Usa el tipo recomendado por Carrier (por ejemplo, POE para R-404A).
- Válvula de expansión térmica (TXV) defectuosa: Si la TXV no regula adecuadamente el flujo de refrigerante, la presión de succión puede caer por debajo de lo normal, disparando la alarma. Ajusta o reemplaza la válvula si las presiones no se estabilizan tras recargar refrigerante.
- Fallo en el embrague del compresor: En unidades con compresor accionado por motor diésel, un embrague con problemas, puede reducir la capacidad de bombeo. Escucha ruidos inusuales o verifica el acople mecánico.
- Purgado del sistema: Si se sospecha de aire o gases no condensables en el sistema, realiza un purgado con nitrógeno antes de recargar el refrigerante. Esto asegura lecturas de presión precisas y un funcionamiento óptimo.
- Actualización del firmware: En modelos como el Vector 6500 con microprocesadores avanzados, un firmware desactualizado puede generar falsos positivos en la alarma 28. Consulta con Carrier Transicold para verificar si hay actualizaciones disponibles para el controlador.
- Revisión del ciclo de descongelamiento: Un ciclo de descongelamiento mal configurado puede afectar las presiones al inicio del funcionamiento. Ajusta los intervalos según las condiciones de carga y clima (por ejemplo, cada 4-6 horas en ambientes húmedos).
Datos Técnicos Complementarios
- Tolerancia de presión: Carrier establece que una diferencia de presión inferior a 5 PSIG durante más de 10 minutos es anormal, pero en condiciones ideales, la diferencia debería estar entre 50-100 PSIG dependiendo de la carga térmica y el refrigerante.
- Consumo eléctrico típico: En modo eléctrico (standby), el compresor del Vector 1550/1850 debería consumir entre 15-25 amperios, según la carga. Un consumo fuera de este rango puede indicar un problema interno.
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