La Válvula de Estrangulamiento Electrónico (ETV) está ubicada en la línea de succión detrás del panel del evaporador y frente a la unidad en la línea de succión entre el vibrasorber y el tanque de acumulador de las unidades.
Actualmente hay dos válvulas diferentes en uso. Están conectadas de manera similar, pero los códigos de colores de los cables de la válvula son diferentes para cada válvula. Consulte el diagrama esquemático de la unidad para conocer los detalles de conexión.
Descripción del Circuito
El circuito de la ETV consta de cuatro cables desde el controlador de la ETV ubicado en el Controlador Base hasta la ETV.
Los cables del arnés hacia la válvula están etiquetados como
EVA-01, EVB-01, EVC-01 y EVD-01.
Estos cables se encuentran en el arnés principal.
Cómo se Establece la Alarma:
La prueba eléctrica se realiza antes de cada arranque del motor o del motor eléctrico.
La prueba en marcha solo se realiza cuando la unidad se reinicia después de un apagado o una alarma preventiva, o si el Controlador Base detecta un problema con uno o ambos transductores de presión del refrigerante.
La prueba en marcha también se realiza cuando se inicia un motor durante una Prueba Previa al Viaje.
Cuando se borra el Código de Alarma 89, la unidad se apagará (si está en funcionamiento) y realizará una prueba completa de la ETV para confirmar el correcto funcionamiento de la ETV. La alarma puede establecerse durante las fases de no funcionamiento o funcionamiento del rutina de arranque del motor de la unidad.
- Durante la fase de no funcionamiento, se verifican las salidas del controlador de la ETV en busca de condiciones de error (prueba eléctrica de la ETV).
- Durante la primera fase de la prueba en marcha, la ETV está casi cerrada. El cierre de la ETV se confirma con una caída en la presión de succión.
- Durante la segunda fase de la prueba en marcha, la ETV está abierta. La apertura de la ETV se confirma con un aumento en la presión de succión.
¿Cómo se Borra la Alarma?
Esta alarma se borra manualmente. La unidad se apagará (si está en funcionamiento) y realizará una prueba completa de la ETV para confirmar el correcto funcionamiento de la ETV.
Procedimiento de Diagnóstico Siempre descargue el registrador de datos utilizando la Herramienta de Servicio.
Revise los datos utilizando el Nivel Técnico para determinar las condiciones en el momento en que se estableció la alarma.
Las condiciones relevantes para la alarma se registran cuando la alarma se establece y se borra. Estos datos pueden ser invaluables al determinar la causa de la alarma.
- Verifique las presiones de succión y descarga con la unidad apagada, para determinar si la carga de refrigerante parece adecuada.
- Verifique el funcionamiento eléctrico del circuito de la válvula de estrangulamiento electrónico de acuerdo con el Procedimiento de Servicio.
- Si la válvula de estrangulamiento electrónico parece funcionar eléctricamente, verifique el sistema de refrigeración en busca de bajo nivel de refrigerante, una válvula de expansión congelada o una restricción severa en el lado de succión del sistema.
Multímetro Digital Operación: Este procedimiento debe usarse para verificar el funcionamiento de la Válvula de Estrangulamiento Electrónico (ETV) si ocurre el Código de Alarma 89.
El Código de Alarma 89 indica que las presiones del sistema de refrigeración no respondieron como se esperaba cuando la Válvula de Estrangulamiento Electrónico se abrió y cerró, o que se detectó una falla eléctrica en el sistema de ETV (Condición #3).
Esto puede ser causado por un mal funcionamiento en la Válvula de Estrangulamiento Electrónico o en el circuito asociado, o un problema en el sistema de refrigeración como bajo nivel de refrigerante, válvula de expansión congelada o restricción severa en el lado de succión.
Si se detectó una falla eléctrica en el sistema de ETV, se debe reemplazar la ETV. La ETV tiene dos bobinas internas. El Controlador Base opera la válvula energizando las bobinas con una señal de CA de frecuencia variable.
La secuencia en la que el Controlador Base energiza las bobinas determina la dirección de movimiento y la frecuencia o “velocidad” de la señal determina la velocidad del movimiento de la válvula (es decir, qué tan rápido se mueve la válvula).
Los cables EVA y EVB energizan una bobina y los cables EVC y EVD energizan la otra bobina. Los circuitos de ETV están protegidos por Smart FETs. La posición de la válvula se puede monitorear usando la tecla de Medidores en la Interfaz HMI. 0 indica que la válvula está completamente cerrada y 800 indica que la válvula está completamente abierta. Importante: Los LED en el Controlador Base se pueden usar para verificar la salida del Controlador Base.
Tipos de Válvulas de Estrangulamiento Electrónico y Códigos de Colores de los Cables:
La ETV de estilo redondo no tiene un conector removible en la válvula. Hay un cable revestido que consta de cables de colores que van desde la válvula hasta el conector Deutsch en el cable.
| Round Style | Square Style |
|---|---|
| Harness Wire # | Wire Colors |
| EVA | Red |
| EVB | Green |
| Round Style | Square Style |
|---|---|
| Harness Wire # | Wire Colors |
| EVC | White |
| EVD | Black |
La ETV de estilo cuadrado tiene un cambio en el diseño del cuerpo de la válvula y del motor paso a paso.
También tiene un conector Deutsch de cuatro pines integrado ubicado en el extremo del motor paso a paso (sin arnés).
El diseño cuadrado permite una fácil reparación y un ajuste de bajo torque, proporcionando baja tensión a las tuberías durante el trabajo de servicio y reparación.
Los Controladores Base SR-3 cuentan con LED amarillos y verdes de ETV ubicados en el borde inferior izquierdo de la placa.
Estos LED parpadean cuando se envía una señal a la ETV. Los LED parpadean rápidamente durante un breve período de tiempo al inicio inicial y a una velocidad más lenta cuando la válvula se está abriendo o cerrando normalmente. Si los LED están parpadeando, se está enviando una señal.
Tabla de Diagnóstico para ETV de Thermoking
Paso inicial:
- Apague la unidad y verifique que todos los conectores estén bien fijados.
Prueba de resistencia del cableado del ETV:
- Desconecte el conector del controlador base y mida la resistencia entre los cables EVA y EVB en el conector.
- La resistencia debe estar entre 20 y 35 ohmios.
- Si la resistencia está fuera de rango, revise los cables y conectores EVA y EVB que van al ETV.
- Verifique que el conector de la válvula esté bien conectado a la válvula. Identifique los pines asociados en el ETV y verifique la continuidad en la válvula. Si la resistencia entre los pines EVA y EVB directamente en la válvula no está entre 20 y 35 ohmios, la válvula está defectuosa.
- Mida la resistencia entre EVA y tierra, y EVB y tierra (debe ser un circuito abierto). Ninguno de los pines debe mostrar un cortocircuito a tierra.
- Mida la resistencia entre los cables EVC y EVD en el conector.
- La resistencia debe estar entre 20 y 35 ohmios. Si la resistencia está fuera de rango, revise los cables y conectores EVC y EVD que van al ETV. Verifique que el conector de la válvula esté bien conectado a la válvula. Identifique los pines asociados en el ETV y verifique la continuidad en la válvula.
- Si la resistencia entre los pines EVC y EVD directamente en la válvula no está entre 20 y 35 ohmios, la válvula está defectuosa.
- Mida la resistencia entre EVC y tierra, y EVD y tierra (debe ser un circuito abierto). Ninguno de los pines debe mostrar un cortocircuito a tierra.
- Vuelva a conectar el conector J7 al controlador base.
Prueba de voltaje del ETV:
- Desconecte el ETV del arnés principal de la unidad.
- Ajuste el multímetro para leer voltaje de Corriente Alterna (AC) y conecte los cables a los cables EVA y EVB en el arnés de la unidad principal en el ETV. Verifique el voltaje entre EVA y EVB, no los cables verde y rojo conectados al ETV.
- Encienda la unidad e ingrese a la Prueba de Evacuación desde el Menú de Mantenimiento. Preste atención a los LED del ETV en la placa. Cuando los cuatro LED parecen parpadear al mismo tiempo, mida el voltaje de CA entre EVA y EVB. El voltaje de CA entre EVA y EVB con la válvula abriéndose durante la Prueba de Evacuación debe estar entre 8 y 13 Vca.
- Antes de que los LED parpadeen, es normal que el voltaje leído en el medidor fluctúe. Preste atención al voltaje solo cuando los cuatro LED parpadean. El voltaje leído en el multímetro puede ser más alto (hasta 16 Vca) si un cargador de batería está conectado a la unidad.
- Apague la unidad.
- Con el multímetro configurado para leer voltios de CA, conecte los cables a los cables EVC y EVD en el arnés de la unidad principal en el ETV. Verifique el voltaje entre EVC y EVD, no los cables blanco y negro conectados al ETV.
- Encienda la unidad e ingrese a la Prueba de Evacuación desde el Menú de Mantenimiento. Preste atención a los LED del ETV en la placa. Cuando los cuatro LED parecen parpadear al mismo tiempo, mida el voltaje de CA entre EVC y EVD. El voltaje de CA entre EVC y EVD con la válvula abriéndose durante la Prueba de Evacuación debe estar entre 6 y 10 Vca.
- Apague la unidad.
Análisis de resultados:
- Si la resistencia o el voltaje medidos están fuera de los rangos especificados, es probable que haya un problema con el ETV, el cableado o los conectores relacionados.
- Consulte el manual de servicio de su unidad Thermoking para obtener más información sobre la resolución de problemas específicos del ETV.