La alarma 16 carrier significa TENSIÓN O VOLTAJE DE LA BATERÍA DEMASIADO BAJO.
- TRIGGER-ON: La tensión en el microprocesador es inferior a 10 VDC (excepto cuando el arranque del motor está conectado)
- CONTROL DE LA UNIDAD:
- Apagado y alarma de la unidad. Condición de alarma sólo si se activa durante el arranque de la unidad.
- CONDICIÓN DE REAJUSTE:
- Reajuste automático después de 15 minutos cuando la tensión en el microprocesador está entre 11 y 14 Voltios DC, o la alarma puede restablecerse manualmente a través del teclado, o apagando la unidad y volviéndola a encender.
Una vez que se haya realizado una reparación o corrección, la alarma activa debería desaparecer por sí sola. Haga funcionar la unidad a través de los modos apropiados para ver si se produce alguna alarma activa.
¿Qué hacer con el código de alarma 16 Carrier?
Comprobación de la alarma 51:
- Compruebe si el alternador no está cargando
- Las condiciones de la alarma deben ser corregidas y despejar la alarma para poder continuar.
Compruebe el voltaje de la batería.
- Inspeccione los extremos de los cables de la batería y bornes.
- Los bornes Deben estar limpios y apretados.
- Compruebe la tensión de la batería con la unidad apagada. Debe ser superior a 11 Voltios DC.
- Compruebe la tensión de la batería con la unidad en marcha. Debe ser superior a 11 Voltios DC.
- Realice la prueba de carga de la batería.
Compruebe la tensión en el microprocesador.
- Compruebe la lectura de la tensión en entrada del microprocesador. Debe ser superior a 11 Voltios DC
- Compruebe la lectura de la tensión en pantalla del microprocesador. Debe estar dentro de 0,5 Voltios CC de la lectura obtenida, en el primer paso.
Información Adicional sobre la Alarma 16 en Equipos Carrier
Causas Potenciales No Evidentes de la Alarma 16
- Fallo en el regulador del alternador: Aunque el alternador esté girando, un regulador defectuoso podría no mantener la carga adecuada, resultando en una tensión insuficiente en el sistema.
- Consumo parásito: Un componente eléctrico (como un relé atascado o un cortocircuito leve) podría estar drenando la batería incluso con la unidad apagada, llevando el voltaje por debajo de 10 VDC.
- Batería sulfatada: La acumulación de sulfato en las placas internas de la batería reduce su capacidad de retener carga, especialmente en unidades que han estado inactivas por mucho tiempo.
- Interferencias en el cableado: Una conexión oxidada o un cable dañado entre la batería y el microprocesador puede causar caídas de voltaje significativas.
- Temperaturas extremas: En climas muy fríos, la capacidad de la batería disminuye temporalmente, y en climas cálidos, el calor excesivo puede degradarla, afectando el voltaje disponible.
Comprobaciones Adicionales para Diagnosticar la Alarma 16
- Prueba de drenaje parásito:
- Con la unidad apagada, desconecta el cable negativo de la batería y conecta un amperímetro en serie. Un consumo superior a 50 mA indica una fuga eléctrica que debe rastrearse (revisar fusibles y relés).
- Inspección del cableado de tierra:
- Verifica la continuidad entre el terminal negativo de la batería y el chasis con un multímetro. Una resistencia superior a 1 ohmio sugiere un mal contacto a tierra que afecta el voltaje.
- Revisión del fusible principal:
- Localiza el fusible de alta corriente entre la batería y el sistema eléctrico (generalmente cerca de la batería). Mide la continuidad y asegúrate de que no esté fundido o corroído.
- Prueba del alternador bajo carga:
- Con la unidad en marcha, enciende accesorios eléctricos (como ventiladores o luces) y mide el voltaje en la batería. Si cae por debajo de 12.5 V, el alternador no está compensando la demanda.
- Análisis del estado de la batería con hidrómetro:
- Si la batería es de tipo abierto, mide la densidad del electrolito con un hidrómetro (debería ser ~1.265 g/cm³ a plena carga). Una lectura baja indica celdas dañadas o sulfatación.
Soluciones Prácticas y Preventivas
- Recarga externa de la batería: Usa un cargador externo para llevar la batería a 12.6-12.8 V antes de volver a probar la unidad, asegurándote de que no sea un problema de carga inicial.
- Reubicación de cables: Si los cables de la batería pasan cerca de fuentes de calor o vibración, ajústalos o protégelos con fundas aislantes para evitar desgaste.
- Mantenimiento en climas fríos: Usa un calentador de batería o almacena la unidad en un lugar cálido si las temperaturas caen por debajo de 0 °C para preservar la capacidad.
Diagnóstico Avanzado con Herramientas
- Registrador de voltaje: Instala un datalogger para monitorear el voltaje durante 24 horas, identificando caídas intermitentes que podrían no ser evidentes en pruebas cortas.
- Osciloscopio: Analiza la salida del alternador para detectar fluctuaciones o ruido eléctrico que indiquen un fallo en los diodos o el regulador.
Ejemplo de Tabla de Diagnóstico Adicional
Síntoma | Comprobación | Resultado | Acción |
---|---|---|---|
Voltaje < 10 V apagado | Drenaje parásito | > 50 mA | Localizar y reparar fuga eléctrica |
Voltaje no sube en marcha | Salida del alternador | < 13 V bajo carga | Revisar o reemplazar alternador |
Batería no retiene carga | Hidrómetro o prueba de carga | Densidad baja o Ah reducido | Reemplazar batería |
Lectura errática en pantalla | Conexión a microprocesador | Caída > 0.5 V | Reparar cableado |
Notas Importantes
- Impacto en el sistema: Un voltaje bajo prolongado puede dañar el microprocesador o los componentes electrónicos sensibles, aumentando los costos de reparación si no se corrige a tiempo.
- Post-reparación: Tras solucionar el problema, opera la unidad durante al menos 20 minutos y verifica que el voltaje se estabilice entre 13.8-14.4 V con el motor en marcha.
- Prevención estacional: Antes de invierno, revisa la batería y el alternador, ya que la demanda eléctrica aumenta con el uso de calentadores o arranques en frío.