La activación de la alarma 41 de Thermo King señala que la temperatura del líquido refrigerante del motor diésel, responsable de impulsar el compresor del sistema de refrigeración, se encuentra en niveles anormales.
La alarma 41 thermo king se describe en la siguiente tabla:
| Alarma 41 Thermo king | Amarillo Compruebe la temperatura del refrigerante del motor diesel | informe de la alarma al final del día. |
Código de alarma 41 thermo king ¿Que hacer?
Compruebe el nivel de refrigerante
- Compruebe el nivel de refrigerante del recipiente.
- El nivel debe estar en el rango normal.
- Compruebe el nivel de refrigerante en el radiador.
- No retire el tapón de un radiador caliente; si se debe quitar el tapón
- Si es necesario retirar el tapón, hágalo muy lentamente para liberar la presión sin rociar.
- El nivel debe estar en la parte superior del tubo de llenado del radiador.
- Inspeccione el tubo de conexión entre botella de rebose y el radiador.
- Las conexiones deben ser herméticas.
- No debe haber fugas ni agujeros tubo.
Compruebe el flujo de aire a través del radiador y condensador.
- Inspeccione las aletas del condensador y radiador.
- Las aletas deben estar rectas.
- El 90% o más de la superficie del superficie del serpentín no debe estar dañada. No debe haber espacios de aire “muertos”.
- El serpentín del condensador y radiador debe estar limpio.
- Compruebe la rotación del ventilador del condensador.
- Los ventiladores deben funcionar correctamente. El aire debe ser dirigido a través de la rejilla y hacia el compartimiento del motor.
Compruebe la correa de la bomba de agua.
- Compruebe la correa de la bomba de agua del motor, no debe estar acristalada, agrietada, y que no resbale.
Compruebe el sistema de refrigeración del motor.
- Compare la temperatura real del motor la lectura del microprocesador
- La temperatura debe estar dentro de ±20°F (±11.1°C).
- Pruebe el funcionamiento del termostato del refrigerante del motor.
- Comprobar el funcionamiento de la bomba de agua, verificar que no hay filtraciones en el orificio de drenaje.
- Verifique Cojinetes apretados y silenciosos.
- Impulsor firmemente unido al eje.
- Comprobar la manguera de derivación de la bomba de agua a la caja del termostato.
Contexto y Especificaciones Técnicas de la alarma 41 TK:
- Rango de Temperatura Anormal: En algunas unidades Thermo King, la alarma 41 se activa cuando la temperatura del refrigerante excede aproximadamente los 220°F (104°C) o cae por debajo de un umbral funcional (generalmente 140°F o 60°C), dependiendo del modelo y las condiciones operativas. Esto sugiere un problema de sobrecalentamiento o una incapacidad para alcanzar la temperatura óptima.
- Impacto en el Compresor: Dado que el motor diésel impulsa el compresor, una temperatura anormal del refrigerante puede reducir la eficiencia del ciclo de refrigeración, afectando la capacidad de mantener las temperaturas de carga (especialmente en productos perecederos sensibles).
Causas Potenciales Adicionales
- Fallo del Sensor de Temperatura: Un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso o con conexiones sueltas podría enviar lecturas erróneas al microprocesador, activando la alarma 41 incluso si las condiciones reales son normales.
- Obstrucción en el Sistema de Enfriamiento: Depósitos de calcio o corrosión interna en el radiador o las mangueras pueden restringir el flujo de refrigerante, algo que no siempre se detecta solo con una inspección visual de las aletas o los tubos externos.
- Combustible de Baja Calidad: En motores diésel Thermo King, el uso de combustible con alto contenido de azufre o impurezas puede aumentar la temperatura de combustión, transfiriendo calor adicional al sistema de refrigeración.
Diagnóstico Avanzado
- Prueba de Presión del Sistema: Usa un manómetro para verificar la presión del sistema de refrigeración. Una presión inadecuada (por ejemplo, por un tapón de radiador defectuoso) puede hacer que el refrigerante hierva antes, desencadenando la alarma.
- Análisis del Refrigerante: Realiza un análisis químico del refrigerante con tiras reactivas o un refractómetro para verificar el pH y la concentración de inhibidores de corrosión. Un refrigerante degradado (pH menor a 7) puede causar sobrecalentamiento por acumulación de sedimentos.
- Monitoreo con Data Logger: Conecta un registrador de datos al puerto de diagnóstico de la unidad (si está equipada con SR-3 o similar) para rastrear las fluctuaciones de temperatura del refrigerante en tiempo real durante un ciclo completo de operación.
Soluciones y Recomendaciones:
- Reemplazo del Termostato: Si el termostato no abre o cierra correctamente, cámbialo por uno compatible con las especificaciones del motor (por ejemplo, Cummins o Yanmar, según el modelo Thermo King), y verifica su rango de apertura (normalmente entre 180°F y 195°F o 82°C-90°C).
- Ajuste del Ciclo de Carga: Si la unidad está funcionando bajo carga extrema (por ejemplo, en climas cálidos con la puerta abierta frecuentemente), ajusta los parámetros del controlador para reducir la demanda del motor, permitiendo que el sistema de refrigeración se estabilice.
Datos Complementarios
- Tiempo de Respuesta: La alarma 41 puede tardar entre 2 y 5 minutos en activarse tras detectar una temperatura anormal, dependiendo de la configuración del software del controlador (como el SR-2 o SR-3), lo que da un margen para intervenir antes de que se agrave.
- Compatibilidad con Otros Sistemas: En modelos con opción de funcionamiento eléctrico (como el modo “standby”), la alarma 41 no se activa en ese modo, ya que el motor diésel no está en uso, lo que puede servir como prueba para aislar el problema al sistema diésel exclusivamente.
- Frecuencia de Incidencia: Según reportes de servicio técnico, la alarma 41 es más común en unidades con más de 10,000 horas de operación en modo diésel, especialmente si el mantenimiento del sistema de refrigeración ha sido irregular.