La activación de la alarma 15 de Thermo King señala dificultades con las bujías incandescentes o el calentador de aire de admisión del motor diésel, el cual impulsa el compresor del sistema de refrigeración.
La Alarma 15 Thermo king esta descrita en la siguiente tabla:
| Alarma 15 Thermo king | Amarillo Revise las bujías incandescentes o el calentador de aire de admisión del motor diesel. | Si la unidad se apaga, repare inmediatamente. De lo contrario, informe la alarma al final del día. |
Código Falla 15 Thermoking por bujias incandescentes:
- Las bujías calientan las antecámaras en el cabeza de cilindro.
- Esto ayuda a que el motor arranque más fácilmente en clima frío.
- Las bujías incandescentes se pueden probar con un ohmímetro.
- Coloque el tester en la función de resistencia ohmios, ajuste en la escala mas pequeña, ya que los valores a medir son pequeños.
- Cada bujía incandescente debe tener un resistencia de 2,1 a 2,5 ohmios.
- Reemplace las bujías incandescentes con una resistencia que está fuera de este rango.
- Reemplace la bujía cuyo valor de resistencia es muy diferente a las demás.
Error 15 Thermoking: Calentador de aire:
El calentador de aire está montado en el extremo abierto del múltiple de entrada. Estas son sus funciones:
- Calienta el aire de entrada para ayudar al motor a arrancar en tiempo
frío. - El calentador de aire es energizado por el microprocesador durante el precalentamiento, inmediatamente antes del arranque del motor.
- El calentador probablemente está defectuoso si la resistencia es mayor de 0,2 ohmios y la toma de corriente es inferior a 60 amperios, o si la toma de
corriente es mayor de 100 amperios. - Mida la resistencia de la entrada de aire del calentador con un ohmímetro entre el terminal M6 en la parte delantera del calentador y el tornillo en
la parte posterior del calentador (o el bastidor del calentador). - La resistencia debe estar entre 0,1 a 0,2 ohmios.
- Mida la toma de corriente del calentador con un amperímetro de pinza en el alambre H1 cerca del terminal M6, en el frente del calentador.
- Durante el precalentamiento, la toma de corriente debiera
ser aproximadamente 89 amperios a 12,5 voltios y aproximadamente 77 amperios a 11 voltios.
Causas adicionales de la alarma 15 TK:
- Fallo en el relé de las bujías o calentador: El relé que controla la activación de las bujías incandescentes o el calentador de aire puede estar defectuoso, impidiendo que se suministre energía adecuadamente, incluso si los componentes individuales están en buen estado.
- Batería débil: Una batería con voltaje insuficiente (por debajo de 11 voltios bajo carga) puede no proporcionar la energía necesaria para que las bujías o el calentador funcionen correctamente, desencadenando la alarma.
- Acumulación de carbonilla: En las bujías incandescentes, la exposición prolongada a combustible de mala calidad o un mal ajuste de la combustión puede generar depósitos de carbón que reduzcan su eficiencia, afectando su resistencia o capacidad de calentamiento.
- Problema en el temporizador del microprocesador: Si el microprocesador no activa las bujías o el calentador durante el tiempo adecuado de precalentamiento (generalmente 30-60 segundos, según el modelo), el sistema puede registrar un fallo y activar la alarma.
Diagnóstico avanzado:
- Prueba de voltaje en el circuito: Antes de medir la resistencia, verifica con un multímetro que el voltaje llegue al relé y a las bujías o calentador durante el ciclo de precalentamiento. Deberías ver entre 11 y 14 voltios en un sistema de 12V; valores más bajos sugieren un problema eléctrico upstream.
- Inspección visual de las bujías: Retira las bujías y busca signos de daño físico, como puntas quemadas, rotas o cubiertas de hollín. Esto puede indicar un problema en la inyección de combustible que afecta su desempeño.
- Comprobación del calentador en condiciones reales: Si el calentador de aire está instalado, observa si emite un leve zumbido o calor durante el precalentamiento. La ausencia de estas señales, aun con resistencia correcta, puede apuntar a un fallo interno no detectable solo con un ohmímetro.
- Revisión de conexiones a tierra: Una conexión a tierra floja o corroída en el circuito de las bujías o el calentador puede reducir la corriente efectiva, llevando a lecturas anómalas o fallos en el arranque.
Soluciones y datos técnicos:
- Reemplazo por pares: Si una bujía está fuera de rango, considera reemplazar todas las bujías del motor al mismo tiempo. Diferencias significativas en desgaste entre ellas pueden causar un arranque desigual y futuros fallos.
- Especificaciones del calentador: En modelos Thermo King el calentador de aire suele ser un componente de 1000-1200 vatios. Si la corriente excede los 100 amperios durante más de unos segundos, podría dañar el cableado o el microprocesador, así que revisa el fusible asociado (típicamente de 80-100A).
- Tiempo de precalentamiento ajustable: En algunas unidades, el tiempo de activación de las bujías o el calentador puede ajustarse mediante software de diagnóstico. Si las condiciones climáticas son extremas, aumentar este tiempo podría evitar la alarma, siempre que los componentes estén funcionales.
- Impacto en el arranque: Un fallo en este sistema no solo activa la alarma 15, sino que puede aumentar el desgaste del motor al forzarlo a arrancar en frío, reduciendo su vida útil.
- Prevención: Usa combustible diesel de buena calidad con bajo contenido de azufre y realiza mantenimientos regulares al sistema de admisión para minimizar fallos en estos componentes.
- Condiciones críticas: En climas bajo cero (por ejemplo, -10°C o menos), la alarma 15 se vuelve más crítica, ya que el motor depende aún más de las bujías o el calentador para un arranque eficiente.
- Si tras las pruebas el problema persiste, considera que el microprocesador podría estar registrando erróneamente la alarma debido a un fallo interno o una actualización de firmware pendiente. Consulta con un técnico certificado de Thermo King para una reprogramación o diagnóstico más profundo.