Alarma 15 Thermo king


La activación de la alarma 15 de Thermo King señala dificultades con las bujías incandescentes o el calentador de aire de admisión del motor diésel, el cual impulsa el compresor del sistema de refrigeración.

La Alarma 15 Thermo king esta descrita en la siguiente tabla:

Alarma 15 Thermo king
Amarillo
Revise las bujías incandescentes o el calentador de aire de admisión del motor diesel.
Si la unidad se apaga, repare inmediatamente. De lo contrario, informe la alarma al final del día.
Alarma 15 Thermo king

Código Falla 15 Thermoking por bujias incandescentes:

  • Las bujías calientan las antecámaras en el cabeza de cilindro.
  • Esto ayuda a que el motor arranque más fácilmente en clima frío.
  • Las bujías incandescentes se pueden probar con un ohmímetro.
  • Coloque el tester en la función de resistencia ohmios, ajuste en la escala mas pequeña, ya que los valores a medir son pequeños.
  • Cada bujía incandescente debe tener un resistencia de 2,1 a 2,5 ohmios.
  • Reemplace las bujías incandescentes con una resistencia que está fuera de este rango.
  • Reemplace la bujía cuyo valor de resistencia es muy diferente a las demás.

Error 15 Thermoking: Calentador de aire:

El calentador de aire está montado en el extremo abierto del múltiple de entrada. Estas son sus funciones:

  • Calienta el aire de entrada para ayudar al motor a arrancar en tiempo
    frío.
  • El calentador de aire es energizado por el microprocesador durante el precalentamiento, inmediatamente antes del arranque del motor.
  • El calentador probablemente está defectuoso si la resistencia es mayor de 0,2 ohmios y la toma de corriente es inferior a 60 amperios, o si la toma de
    corriente es mayor de 100 amperios.
  • Mida la resistencia de la entrada de aire del calentador con un ohmímetro entre el terminal M6 en la parte delantera del calentador y el tornillo en
    la parte posterior del calentador (o el bastidor del calentador).
  • La resistencia debe estar entre 0,1 a 0,2 ohmios.
  • Mida la toma de corriente del calentador con un amperímetro de pinza en el alambre H1 cerca del terminal M6, en el frente del calentador.
  • Durante el precalentamiento, la toma de corriente debiera
    ser aproximadamente 89 amperios a 12,5 voltios y aproximadamente 77 amperios a 11 voltios.

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