Vamos a analizar el triac utilizado por los fabricantes de aires acondicionados para controlar el motor del soplador y evitar el uso del viejo relé.
Vamos a iniciar las explicaciones a través de este video, preparado por el canal de conforempresarial:
- La tarjeta electrónica posee un circuito llamado de paso por cero. Este circuito indica al controlador cuándo la curva de voltaje alterno proveniente de la red eléctrica pasa por cero. El paso por cero del voltaje en la gráfica es este punto.
- Cuando el usuario selecciona una velocidad baja para el ventilador, el controlador principal de la placa electrónica tardará más tiempo en enviar voltaje al motor del ventilador.
- Así, por ejemplo, en esta curva que representa el voltaje alterno desde la red eléctrica, el controlador de la placa electrónica espera el paso por cero y solo autoriza la activación de voltaje hasta el momento en que el voltaje está situado en este punto.
- La señal de activación del controlador principal primero llega a un optoacoplador. A través de este pin, se genera internamente una señal de salida por estos dos pines que finalmente manejarán al triac.
- La corriente alterna proveniente del optoacoplador llega al pin del triac llamado compuerta o Gate.
- Cuando el triac recibe el voltaje necesario en su compuerta, autoriza el paso de corriente alterna a través de sus otros dos pines llamados MT1 y MT2.
- En este caso, la corriente alterna sale del triac y llega a este cable del motor. Los otros dos cables del motor del ventilador alimentan la bobina de arranque y trabajo, conectadas al capacitor del ventilador.
- El triac estará dejando pasar la corriente y se desactivará cuando entre sus pines MT1 y MT2 baje el voltaje, en este caso, cero.
- Entonces, cuando la curva de voltaje llegue de nuevo al paso por cero, se desconectará automáticamente el triac por falta de voltaje entre sus pines MT1 y MT2.
- Ahora, cuando el usuario requiere aumentar la velocidad del ventilador, una vez recibida la señal de paso por cero, ahora rápidamente el controlador principal activará el triac. De este modo, el motor recibe la alimentación rápidamente, se consume más energía, aumentando la velocidad del ventilador.
- Además, el controlador principal recibe información adicional sobre la velocidad del eje del motor, la cual proviene del sensor de velocidad, denominado sensor de efecto Hall. El triac ubicado en la placa electrónica es un solo elemento responsable de controlar todas las velocidades del ventilador.
- Cuando el triac tiene problemas, generalmente el ventilador no apaga o no enciende.
- Para ubicar el triac y familiarizarse con sus pines, generalmente etiquetados como MT1, MT2 y compuerta, se debe seguir un proceso de diagnóstico.
- Primero, desconecte el ventilador y la alimentación de la placa electrónica. Luego, configure el multímetro en modo de resistencia eléctrica y realice las mediciones adecuadas entre los terminales del triac para identificar cualquier problema en su funcionamiento.
- En este vídeo preparado por conforempresarial, observamos a la izquierda una placa electrónica que, entre sus diversas funciones, se encarga de controlar el ventilador de la unidad interior, visible en el lado derecho de la pantalla.
- Este ventilador cuenta con un sensor conocido como sensor de efecto Hall, el cual mide las vueltas del motor. En este caso, el sensor de efecto Hall es alimentado con 5 V provenientes de la placa electrónica.
- La señal generada por el sensor de velocidad se transmite a la placa electrónica a través de un cable. Esta señal llega al controlador principal de la placa, proporcionando información sobre la velocidad del ventilador.
- Cuando el usuario decide aumentar la velocidad, el módulo principal evalúa la velocidad actual y prepara la señal de control hacia el ventilador.
- Pero el controlador principal requiere dos señales para controlar la nueva velocidad del ventilador: la velocidad actual y la señal de paso por cero de la curva de voltaje proveniente de la red eléctrica, la cual se extrae mediante un circuito electrónico de la placa electrónica.
- Para controlar la velocidad del ventilador, el acoplador recibe la señal del controlador principal y envía su señal de control a un elemento llamado triac. El triac, a través de uno de sus pines llamado compuerta, recibe la señal del octacoplador.
- La compuerta activa el triac mediante una señal de voltaje, permitiendo la comunicación entre los pines MT1 y MT2, actuando como un interruptor controlado por la compuerta.
- La corriente de la red eléctrica externa llega al triac a través de una pista y se conecta al ventilador mediante un conector.
- Cuando la curva de voltaje nuevamente se acerca a 0 V, el triac se desconecta automáticamente, interrumpiendo la alimentación del motor. Para volver a activar el ventilador, el controlador recibe la señal de paso por cero, verifica las rpm actuales y ordena el disparo del triac según el valor de velocidad deseado.
- Por ejemplo, para una velocidad alta, el triac se dispara rápidamente una vez que la curva pasa por cero, permitiendo que el motor del ventilador alcance rápidamente la velocidad deseada.
- En cambio, para una velocidad baja, el controlador espera la señal del paso por cero y la señal de velocidad actual, pero retarda la activación del triac unos milisegundos adicionales para demorar el abastecimiento de voltaje y reducir la velocidad.
- En los gráficos se observa el instante en que se produce el disparo del triac correspondiente a diferentes velocidades del ventilador requeridas por el usuario: 25%, 50%, 75%, y 100%.