La Presión de trabajo del refrigerante MO49 plus en aplicaciones de media temperatura es de 22.78 psig. Sin embargo, en este artículo presentamos las tablas con todas las presiones de trabajo en función de la temperatura.
R437A: Aplicaciones Específicas y condiciones:
- Refrigeración comercial: Recomendado para vitrinas y cámaras de media temperatura (0°C a 10°C), debido a su capacidad de enfriamiento y facilidad de retrofit.
- Aire acondicionado automotriz: Aprobado como reemplazo de R12 por la EPA bajo el programa SNAP (Significant New Alternatives Policy), con una reducción documentada de hasta un 10% en la temperatura de descarga del compresor frente a R134a.
- Naturaleza zeotrópica: Se advierte que las fugas pueden cambiar la composición de la mezcla, afectando el rendimiento. Se recomienda cargar desde la fase líquida y evitar recargas parciales.
- Clasificación de seguridad: A1 (no inflamable, no tóxico) según ASHRAE Standard 34, pero se requiere ventilación adecuada por la presencia de hidrocarburos (butano y pentano) en concentraciones bajas.
Compatibilidad y Recomendaciones Técnicas:
- Aceites: Compatible con aceites minerales (MO), alquilbenceno (AB) y polioléster (POE). Sin embargo, el POE mejora el retorno de aceite en compresores, especialmente en sistemas retrofit de R12.
- Tubos capilares: En sistemas con R12, se recomienda verificar el sobrecalentamiento (idealmente 5-7°C) y ajustar el tubo capilar si es necesario, ya que el deslizamiento zeotrópico del R437A (aproximadamente 4°C a -18°C en el evaporador) puede afectar el flujo (Chemours Retrofit Guidelines, 2019).
- Carga típica: La carga de MO49 Plus debe ser del 85-90% del peso original de R12, según las guías de conversión de Chemours, con ajustes posteriores según el sobrecalentamiento y la presión observada.
Tabla de presiones mo49 plus R437A:
| °C MO49 R437A | °F MO49 R437A | Presión Líquido MO49 R437A Absoluta | Presión vapor MO49 R437 Absoluta |
| -40 °C | -40°F | 10,25psi | 8,56 psi |
| -30 °C | -22°F | 16,39 psi | 14,01psi |
| -20 °C | -4°F | 25,10psi | 21,94psi |
| -15 °C | 5°F | 30,63 psi | 27,03 psi |
| -10 °C | 14°F | 37,07 psi | 32,99psi |
| -5 °C | 23°F | 44,50 psi | 31,22 psi |
| 0 °C | 32°F | 52,96 psi | 47,93 psi |
| 4 °C | 39,2°F | 60,68 psi | 55,18 psi |
| 10 °C | 50°F | 73,74psi | 58,88 psi |
| 20 °C | 68°F | 100,11 psi | 92,84 psi |
| 30 °C | 86°F | 133,01 psi | 124,63psi |
| 40 °C | 104°F | 173,42 psi | 164,00 psi |
| 50 °C | 122°F | 217,07 psi | 206,83 psi |
La tabla de presiones mo49 plus R437 en el sistema internacional de unidades:
| Temperatura °C MO49 R437A | °F MO49 R437A | Presión Líquido MO49 R437A Absoluta | Presión vapor MO49 R437A Absoluta |
| -40 °C | -40°F | 70.70 KPa | 59 KPa |
| -30 °C | -22°F | 113 KPa | 96.6 KPa |
| -20 °C | -4°F | 173 KPa | 151.20 KPa |
| -15 °C | 5°F | 211.11 KPa | 186.3 KPa |
| -10 °C | 14°F | 255.5 KPa | 227.40 KPa |
| -5 °C | 23°F | 306.7 KPa | 275.2 KPa |
| 0 °C | 32°F | 365 KPa | 330.3 KPa |
| 4 °C | 39,2°F | 418.2 KPa | 380.3 KPa |
| 10 °C | 50°F | 508.2 KPa | 405.8 KPa |
| 20 °C | 68°F | 689.9 KPa | 639.8 KPa |
| 30 °C | 86°F | 916.6 KPa | 858.9 KPa |
| 40 °C | 104°F | 1195.1 KPa | 1130.2 KPa |
| 50 °C | 122°F | 1495.9 KPa | 1425.3 KPa |
¿Cómo encontrar la presión correcta del R-437A?
| Altura (m) | Altura (ft) | Presión (psi) | Presión (bar) |
|---|---|---|---|
| 0 | 0 | 14.7 | 1.013 |
| 500 | 1640 | 14.2 | 0.979 |
| 1000 | 3281 | 13.7 | 0.945 |
| 1500 | 4921 | 13.2 | 0.911 |
| 2000 | 6562 | 12.7 | 0.878 |
| 2500 | 8202 | 12.2 | 0.846 |
| 3000 | 9843 | 11.8 | 0.814 |
| 3500 | 11483 | 11.3 | 0.783 |
| 4000 | 13123 | 10.9 | 0.752 |
- Por ejemplo para una aplicación que requiere una temperatura en el evaporador de -10°C se debe buscar en la tabla la presión del MO49 en fase líquida.
- La presión absoluta de la tabla es de 255.5 Kpa a la entrada del evaporador (líquido)
- Para encontrar la presión del manómetro restamos la presión atmosferica de 100 KPa. Puede buscar la presión atmosferica en función de la altura sobre el nivel del mar, en la tabla que mostramos.
- Del valor de la resta la presión del manómetro debe ser de 155.5 KPa, equivalente a 22.78 psig.
Refrigerante R 437A ¿Que es?
El R437A es un refrigerante conocido comercialmente como MO49 creado para reemplazar en un equipo en funcionamiento, los gases R500 y R12, o mezclas de HCFC como MP39 MP66 y R409A,
¿Como esta formado el R437A?
El R437A es producto de la mezcla de cuatro gases con la siguiente composición:
| Tipo de Gas | Porcentaje de Composición |
| R-134a | 78.5% |
| R-125 | 19,5% |
| Butano | 1.4% |
| Pentano | 0.6% |
Gas Refrigerante MO49 plus ¿POR QUE SE USA?
En el siguiente vídeo preparado por conforempresarial explicamos los conceptos claves del MO49:
Características TÉCNICAS del MO49 Refrigerante R437A:
- No usarlo en unidades que empleen refrigerante R22 o R404A, dado que estos gases trabajan con presiones diferentes, para obtener las mismas temperaturas.
- El MO49 es compatible con el aceite POE, por ello es posible el reemplazo del R134a en equipos domésticos, sin necesidad de cambiar o modificar el largo del tubo capilar.
- El Refrigerante MO49 es compatible con lubricantes tradicionales y nuevos, incluidos el aceite mineral, el aceite alquilbenceno y el aceite polioléster.
- No produce agotamiento del ozono.
- Tiene un potencial de calentamiento global GWP de 1775.
- No está sujeto a eliminación según el Protocolo de Montreal.
- Mezcla de refrigerante zeotrópica, por ello posee deslizamiento.
- El deslizamiento trabajando a una temperatura del evaporador de -18°C, es de aproximadamente 4°C.
- Debe cargarse desde la fase líquida, para garantizar una composición precisa de la mezcla.
- Con una clasificación de seguridad de A1 no inflamable.
- Los compresores se pueden cargar con la mayoría de los aceites actuales, pero se obtendrá un mejor retorno de aceite con aceites de polioléster.
- Hasta 11 % más de capacidad, en comparación con el gas refrigerante R12.
- Baja temperatura de descarga del compresor en comparación con R12.
- No es recomendable su uso en sistemas de compresor centrifugo.
- No se debe usar en evaporadores inundados.
- Se puede usar para reemplazar al R-12 en aire acondicionado automotriz.
- Recomendado en sistemas de refrigeración de expansión directa.
- Remplace el filtro deshidratador al hacer la reconversión.
- Recuerde que la conversión de sistemas de refrigeración viejos, a menudo requiere cambios en sellos para minimizar el riesgo de fugas.
- Generalmente la carga típica es del 85% con respecto a la carga normal del R12.
- Es posible después del arranque del sistema, que se requiera un ajuste la carga del refrigerante.
- En muchos casos se requiere ajustar la válvula de expansión para alcanzar un adecuado sobrecalentamiento.
- Después de la puesta en marcha del sistema, verifique los niveles de aceite en el compresor.
- Siempre que sea necesario, adicione aceite para mantener los niveles adecuados de lubricante.