El sensor del volante es un sensor de proximidad que genera un pulso cada vez que pasa un diente del volante frente al sensor.
El Controlador Base cuenta estos pulsos y realiza los cálculos necesarios para convertir los pulsos en rpm del motor.
Se encuentra en la carcasa del volante, encima del arrancador.
Descripción del Circuito del sensor del Volante:
- Es un circuito de dos cables y no es sensible a la polaridad.
- El cable 01 se conecta el pin del conector del Controlador Base a un lado del sensor del volante.
- El cable 02 se conecta el pin del conector del Controlador Base al otro lado del sensor del volante.
- Los cables del sensor están enrutados en el Arnés Principal.
¿Cómo se Establece la Alarma?
- Si la frecuencia del alternador es mayor que 100 Hz y la presión de aceite es alta pero el sensor de RPM indica menos de 800 RPM, se establece el Código de Alarma 07 como una Alarma de Verificación.
- Si la frecuencia del alternador es mayor que 100 Hz y la presión de aceite es alta pero el sensor de RPM indica menos de 300 RPM durante 4 segundos, se establece el Código de Alarma 07 como una Alarma de Verificación.
- Si las RPM son inferiores a 40 durante un intento de arranque del motor, se establece el Código de Alarma 07 como una Alarma de Verificación.
¿Cómo se Elimina la Alarma?
Esta alarma se elimina manualmente.
Procedimiento de Diagnóstico:
- Siempre descargue el registrador de datos utilizando la Herramienta de Servicio.
- Revise los datos utilizando el Nivel Técnico para determinar las condiciones en el momento en que se estableció la alarma.
- Las condiciones relevantes para la alarma se registran cuando tanto se establece como se borra la alarma. Estos datos pueden ser invaluables para determinar la causa de la alarma.
- Desconecte los cables del sensor en el sensor del volante.
- Verifique el voltaje de CA en el sensor con el motor en funcionamiento. Si no está presente un pequeño voltaje de CA (mayor de 1.0 Vac), verifique el ajuste del sensor.
- Apague la unidad, afloje la tuerca de bloqueo y gire el sensor hasta que haga contacto con el volante.
- Retroceda el sensor ½ vuelta y apriete la tuerca de bloqueo.
- Inicie la unidad y vuelva a verificar el voltaje del sensor.
- Si aún no hay más de 1.0 Vac presente, el sensor está defectuoso y debe ser reemplazado.
- Desconecte las conexiones y verifique la continuidad del sensor del volante.
- La resistencia entre los terminales del sensor del volante debe ser aproximadamente de 250 a 300 ohmios.
- También verifique desde cada terminal del sensor del volante a tierra.
- Si alguno de los terminales está en cortocircuito a tierra, el sensor del volante está defectuoso.
- Si hay voltaje de CA presente, desconecte el arnés del volante en el Controlador Base y desconecte el sensor del volante.
- Usando un multimetro configurado para ohmios, verifique si hay cortocircuitos a tierra en los cables 1 y 2.
- Si existe un cortocircuito, examine el arnés de cables en busca de áreas desgastadas y repare según sea necesario.
- Si no hay cortocircuitos a tierra, conecte el cable 01 y 02 en el sensor.
- Verifique la continuidad desde FS1-01 hasta FS2-01 en el conector del Controlador Base.
- El circuito debe medir menos de un ohmio. Si el circuito está abierto, verifique el arnés utilizando el diagrama de cableado para la unidad.