Este código de alarma indica que el motor no alcanzó las RPM requeridas durante el intento de arranque.
El código de alarma 620 de Thermo King indica que el motor no alcanzó las RPM requeridas durante el intento de arranque. Esto puede deberse a un problema con el motor, los controles del motor o el cableado del motor.
Descripción de alarma 620 de thermo king:
Código de alarma 620 de Thermo King: No se detectaron RPM durante el intento de inicio
Estado: Amarillo = Marcar como se especifica Descripción: No se detectaron RPM durante el intento de inicio Acción del operador: Si la unidad/zona se apaga, repare inmediatamente. De lo contrario, informe la alarma al final del día.
¿Cuáles son las causas de la alarma 620 de thermo king?
- Un motor defectuoso o dañado
- Falla de la señal de RPM al controlador.
- El código de alarma 620 también puede ser causado por un motor de arranque defectuoso o dañado. El motor de arranque es responsable de arrancar el motor y ponerlo en marcha. Si el motor de arranque está defectuoso o dañado, es posible que no pueda arrancar el motor, lo que puede provocar que se muestre el código de alarma.
- Una conexión suelta o rota al motor
- Una restricción en el sistema de combustible. Esto puede ocurrir debido a un filtro de combustible obstruido, una bomba de combustible defectuosa o una fuga en la línea de combustible.
- Una restricción en el sistema de admisión de aire. Esto puede ocurrir debido a un filtro de aire obstruido, un colector de admisión defectuoso o una fuga en el tubo de admisión de aire.
- Un problema con los controles del motor, como un sensor de rpm o un inyector de combustible.
- Un problema con el cableado del motor.
¿Cómo solucionar el código de alarma 620 de thermo king?
- Compruebe los inyectores de combustible.
- Revise el motor en busca de problemas obvios. Busque grietas, fugas u otros daños.
- Si va a operar la unidad en clima frío, debe asegurarse de que el motor esté caliente antes de iniciar la unidad. Esto ayudará a prevenir que el motor se cale.
- Verifique conexiones del sensor de RPM.
- Revise las conexiones al motor en busca de conexiones sueltas o rotas.
- Revise el sistema de combustible en busca de restricciones. Si el sistema de combustible está restringido, deberá limpiarse o reemplazarse.
- Revise el sistema de admisión de aire en busca de restricciones. Si el sistema de admisión de aire está restringido, deberá limpiarse o reemplazarse.
MAS Información sobre la Alarma 620 de Thermo King
1. Umbral Específico de RPM y Tiempo de Detección
El código 620 se activa cuando el motor no alcanza un umbral mínimo de RPM (típicamente 40-50 RPM, según el modelo) dentro de un período específico tras el intento de arranque (generalmente 5-10 segundos). Un dato nuevo es que este umbral y tiempo pueden variar según la configuración del firmware del controlador Thermo King, diseñado para proteger el motor de arranques fallidos prolongados.
Consulta el manual de tu modelo para conocer el valor exacto de RPM mínimo y el tiempo de detección. Usa un tacómetro externo (óptico o de contacto) para medir las RPM reales durante el arranque y compáralas con las especificaciones. Si el motor alcanza las RPM pero la alarma persiste, el problema está en el sensor de RPM o su señal.
2. Fallo del Sensor de RPM por Interferencia Magnética
El sensor de RPM, generalmente un sensor de efecto Hall o magnético ubicado cerca del volante del motor, puede fallar debido a interferencias magnéticas de componentes cercanos (como el alternador) o acumulación de limaduras metálicas en su superficie. Esto impide que detecte correctamente las revoluciones, activando la Alarma 620 aunque el motor gire.
Retira el sensor de RPM y límpialo con un paño no metálico para eliminar residuos ferrosos. Verifica su distancia al volante (gap típico: 0.5-1.5 mm, según modelo) con una galga de espesores y ajústala si es necesario.
3. Impacto de la Batería en el Motor de Arranque
Aunque mencionamos anteriormente como causa un motor de arranque defectuoso, un factor subyacente puede ser una batería con capacidad insuficiente (amperios de arranque en frío, CCA, por debajo del 70% de su valor nominal). Esto reduce la potencia del motor de arranque, impidiendo que el motor alcance las RPM requeridas, especialmente en climas fríos.
4. Diagnóstico del Sistema de Combustible con Presión
Una restricción en el sistema de combustible puede deberse a aire atrapado en las líneas, un problema común tras el cambio de filtros o reparaciones. Esto reduce la presión de combustible inicial, impidiendo que los inyectores entreguen suficiente mezcla para sostener las RPM durante el arranque.
Instala un manómetro en la línea de combustible (antes del filtro) y mide la presión durante el arranque y verifica si corresponde el valor normal descrito en el manual. Si es baja o hay burbujas visibles en una línea transparente, purga el sistema completamente y revisa la bomba de cebado.
5. Prueba del Motor de Arranque en Banco
Para confirmar si el motor de arranque es el culpable, puedes desmontarlo y probarlo en banco con una batería externa conocida como buena. Un dato nuevo es que un motor de arranque defectuoso puede girar pero con torque insuficiente (por escobillas gastadas o un inducido dañado), lo que no genera las RPM necesarias.
6. Efectos a Largo Plazo en el Motor
Aunque la Alarma 620 es “Amarillo” y permite operación limitada, intentos de arranque fallidos repetidos pueden aumentar el desgaste en los cojinetes del cigüeñal y el motor de arranque, especialmente si el combustible o el aire están restringidos. Esto podría derivar en fallos más graves, como el código 17 (Engine Failed to Crank).
Tras resolver la alarma, realiza un análisis de aceite para detectar partículas metálicas o dilución por combustible no quemado, señales de estrés mecánico en el motor.