La alarma 51 carrier significa que EL ALTERNADOR NO CARGA.
¿Cuándo se genera el código de falla 51 carrier?
- TRIGGER-ON: La unidad está funcionando con el motor o en modo de espera y el flujo de corriente es superior 1 amperios (descarga) entre el cargador de baterías y la batería durante 3 minutos continuos.
- CONTROL DE LA UNIDAD:
- Funcionamiento del motor: sólo alarma o (si está configurado para el apagado)
- Funcionamiento en modo de espera: sólo alarma.
- CONDICIÓN DE REAJUSTE: Reajuste automático (si no se apaga) cuando el alternador está cargando, o cambiar la unidad a funcionamiento en espera.
- La alarma puede reiniciarse manualmente a través del teclado o apagando la unidad, y volviendo a encenderla.
- Haga funcionar la unidad a través de los modos apropiados para ver si se produce alguna alarma activa.
¿Qué hacer con la alarma 51 Carrier?
- Compruebe el sensor de corriente del microprocesador.
- Compruebe la dirección del cable a través del sensor de corriente.
- Inspeccione visualmente el cable en el sensor de corriente.
- Compruebe el cableado del cargador de la batería.
- Compruebe el cable de salida y de tierra.
- Inspeccione el arnés y la caja de control conectores y terminales.
- No hay daños físicos en el arnés.
- No hay clavijas dañadas o corroídas.
- Compruebe si los equipos adicionales consumen demasiada corriente
- Compruebe el amperaje de los componentes y accesorios añadidos.
- Realice la comprobación previa al viaje
- Ejecute la comprobación previa al viaje y compruebe si hay alarmas Cualquier alarma activa debe corregirse y borrarse.
MAS Información sobre la Alarma 51 de Carrier:
1. Naturaleza del Sensor de Corriente
El sensor de corriente del microprocesador mide el flujo entre el cargador (alternador) y la batería, detectando una descarga >1 amperio durante 3 minutos.
Usa una pinza amperimétrica para medir el flujo real de corriente en el cable del sensor durante operación. Compara con la lectura del microprocesador (visible en el modo de diagnóstico, si aplica). Si difieren significativamente (>0.5 A), el sensor podría necesitar recalibración o reemplazo.
2. Efecto de la Resistencia en el Circuito
Un aumento en la resistencia del cableado o conexiones (por corrosión, terminales flojos o cables desgastados) puede reducir la corriente de carga del alternador, simulando una descarga y desencadenando la Alarma 51. Esto es más común en unidades expuestas a humedad o con más de 5 años de uso.
Mide la caída de voltaje entre el alternador y la batería con un multímetro (en marcha, <0.2V es normal). Si supera 0.5V, limpia y aprieta todas las conexiones, y considera reemplazar cables oxidados.
3. Comportamiento del Alternador en Modo Dual
En unidades con funcionamiento dual (motor diésel y modo espera eléctrico), el alternador puede no cargar adecuadamente en modo espera si el relé de conmutación falla o si la fuente eléctrica externa no estabiliza el voltaje (por ejemplo, <13.8V). Esto genera una descarga detectada por el sensor, activando la Alarma 51.
En modo espera, mide el voltaje en la entrada del cargador con el motor apagado. Si cae por debajo de 13.5V, revisa el relé de modo espera y la calidad de la fuente eléctrica externa (como un generador o toma de red).
4. Diagnóstico con Carga Simulada
Para aislar si el problema está en el alternador, el sensor o el cableado, puedes aplicar una carga conocida (como una lámpara de 50W o una resistencia de 10 Ω) entre el alternador y la batería, y observar la respuesta del sistema. Si el microprocesador no registra carga positiva tras 3 minutos, el fallo está en el sensor o el controlador, no en el alternador. Este método evita desmontajes innecesarios y confirma el origen del problema en campo.
5. Influencia de la Temperatura Ambiente
El alternador puede reducir su salida de corriente en condiciones de alta temperatura (>40 °C) Esto podría no alcanzar el umbral de carga, provocando la Alarma 51, particularmente en climas cálidos o tras operación prolongada.
Mide la temperatura del alternador con un termómetro infrarrojo tras 30 minutos de funcionamiento. Si supera los 80 °C, mejora la ventilación o verifica si las aletas de enfriamiento están obstruidas por polvo.
6. Impacto en la Vida Útil de la Batería
Aunque la Alarma 51 no apaga la unidad por defecto, una carga insuficiente prolongada puede descargar la batería (<11.8V en reposo), reduciendo su vida útil y afectando otros sistemas (como sensores o el motor de arranque). Esto podría derivar en alarmas secundarias si no se corrige.