El código de alarma 36 de thermo king, indica que el motor eléctrico para modo stand by, no funcionó durante el intento de arranque
Descripción de alarma 36 de Thermo king:
Código de alarma 36 de Thermo King: El motor eléctrico no funcionó
Estado: Rojo = Tomar acción inmediata Descripción: El motor eléctrico no funcionó Acción del operador: La unidad no puede funcionar y está apagada. Repare inmediatamente. Cambie a modo diésel
¿Cuáles son las causas de la alarma 36 de Thermo king?
- Un problema con el motor eléctrico.
- Un problema con los controles del motor eléctrico, como una placa de control defectuosa o un problema de software.
- Un problema con el cableado del motor eléctrico.
¿Cómo solucionar el código de alarma 36 de thermo king?
- Compruebe el motor eléctrico en busca de problemas obvios, o un componente dañado.
- Compruebe los controles del motor eléctrico en busca de problemas obvios.
- Compruebe el cableado del motor eléctrico en busca de daños o conexiones sueltas.
Información adicional sobre el código de alarma 36
- El código de alarma 36 es un código de alarma rojo. Esto significa que la unidad no funciona correctamente y debe ser reparada inmediatamente.
- El código de alarma 36 impedirá que la unidad se inicie o funcione.
- Si el código de alarma 36 no se corrige, podría provocar daños en la unidad o el producto.
Adiciones a la información inicial
Si se produce el código de alarma 36, la unidad deberá cambiarse al modo diésel. Para ello, siga estos pasos:
- Apague la unidad.
- Localice el interruptor de modo diésel.
- Coloque el interruptor de modo diésel en la posición “On”.
- Encienda la unidad.
Información Adicional sobre la Alarma 36 en Equipos Thermo King
Causas Potenciales No Evidentes de la Alarma 36
- Sobrecalentamiento previo: Un historial de operación prolongada en modo eléctrico sin ventilación adecuada podría haber dañado los devanados del motor, reduciendo su capacidad de arranque.
- Falla en el interruptor de sobrecarga: El protector térmico o relé de sobrecarga del motor podría estar abierto debido a un cortocircuito o una sobrecarga anterior, bloqueando el arranque.
- Baja tensión en la fuente de alimentación: Si la energía eléctrica externa (por ejemplo, de la red trifásica) no proporciona el voltaje o amperaje adecuado (generalmente 220-240 V o 380-480 V, según el modelo), el motor no funcionará.
- Desalineación mecánica: Un acoplamiento defectuoso entre el motor eléctrico y el compresor podría generar resistencia excesiva, impidiendo el giro.
Comprobaciones Adicionales para Diagnosticar la Alarma 36
- Prueba de continuidad en los devanados del motor:
- Usa un multímetro en modo ohmios para medir la resistencia entre los terminales del motor (fase a fase y fase a tierra). Una resistencia infinita indica un devanado quemado, mientras que una lectura cercana a cero sugiere un cortocircuito.
- Inspección del contactor eléctrico:
- Revisa el contactor que activa el motor en modo standby. Escucha si hace “clic” al energizarse y mide el voltaje en sus terminales de salida. Si no hay voltaje o el contactor está atascado, cámbialo.
- Análisis de la fuente de energía externa:
- Conecta un multímetro a la entrada de energía eléctrica y verifica que el voltaje y la frecuencia (50/60 Hz) sean estables y cumplan con los requisitos del equipo. Una fuente inestable puede causar el fallo.
Soluciones Prácticas y Preventivas
- Lubricación del motor: Si el motor tiene rodamientos accesibles, aplica lubricante recomendado por Thermo King para reducir la fricción, especialmente si no ha sido mantenido recientemente.
- Reset del sistema eléctrico: Antes de cambiar componentes, intenta un reinicio completo desconectando la energía externa y la batería durante 10 minutos, luego vuelve a conectar y prueba.
- Protección contra sobretensiones: Instala un supresor de picos en la entrada eléctrica para evitar daños al motor o la placa de control por fluctuaciones de voltaje.
Diagnóstico Avanzado con Herramientas
- Analizador de motor eléctrico: Usa un tester de motores para evaluar el estado de los devanados, rodamientos y aislamiento. Esto puede detectar fallos incipientes antes de que el motor deje de funcionar por completo.
- Registrador de datos: Monitorea el voltaje y amperaje durante el intento de arranque para identificar caídas o anomalías específicas en el ciclo.
Ejemplo de Tabla de Diagnóstico Adicional
| Síntoma | Comprobación | Resultado | Acción |
|---|---|---|---|
| Motor no gira | Continuidad de devanados | Circuito abierto | Reemplazar motor |
| Sin respuesta eléctrica | Contactor | No activa | Reemplazar contactor |
| Voltaje bajo en entrada | Fuente de energía externa | < 200 V o inestable | Corregir suministro eléctrico |
Notas Importantes
- Impacto en la carga: Si la unidad no puede operar en modo eléctrico y el modo diésel no está disponible o falla, la carga refrigerada podría dañarse. Prioriza la reparación o el cambio a diésel inmediato.
- Post-reparación: Tras solucionar el problema, realiza una prueba en modo standby durante al menos 30 minutos para confirmar que el motor eléctrico funciona correctamente y no hay recalentamiento.
- Compatibilidad eléctrica: Asegúrate de que el cableado y los enchufes de la fuente externa sean compatibles con las especificaciones del equipo (por ejemplo, trifásico 480 V), ya que una conexión incorrecta es una causa común.