La alarma 23 en ciertos modelos de refrigeración para transporte de Carrier Transicold, indica que la corriente eléctrica en el sistema de alta tensión ha superado los límites establecidos para el modo de operación específico durante más de 10 segundos.
Significado y condiciones de activación
La alarma 23 se activa cuando el consumo de corriente de alta tensión (medido en amperios) excede los valores máximos permitidos durante más de 10 segundos, según el modo de operación de la unidad. Los límites específicos varían según el modo y se detallan en la siguiente tabla:
| Modo | Diesel Alta Velocidad (AMPS) | Diesel Baja Velocidad o Standby (AMPS) |
|---|---|---|
| Refrigeración (Cooling) | 24 | 24 |
| Calefacción (Heating) | 168 | 14 |
| Descongelación Normal | 16 | 12 |
| Nulo o Descongelación Natural | 10 | 8 |
| Motor Apagado (Engine Off) | 24 | 24 |
Trigger On: La corriente de alta tensión supera estos límites por más de 10 segundos en el modo correspondiente.
Control de la unidad
- Operación con motor (Engine Operation): El sistema de refrigeración se apaga completamente y se activa la alarma.
- Operación en modo eléctrico (Standby Operation): El sistema de refrigeración se detiene y se activa la alarma, pero el controlador PSCON permanece energizado.
Condiciones de reinicio
- Reinicio automático: La alarma se restablece automáticamente después de 15 minutos si la corriente vuelve a niveles normales.
- Reinicio manual: Puede restablecerse usando el teclado del controlador o apagando y encendiendo la unidad nuevamente.
Nota: Los pasos de diagnóstico deben seguirse hasta identificar el problema. Una vez realizada una reparación, la alarma activa debería desaparecer según las condiciones de reinicio. Opera la unidad en los modos adecuados para verificar si reaparecen alarmas activas y continúa con los pasos siguientes si es necesario.
Pasos para corregir la alarma 23
A continuación, se presentan los pasos detallados para diagnosticar y solucionar la alarma 23:
1. Realizar una prueba de pre-viaje (Pretrip Check)
- Procedimiento:
- Borra la lista de alarmas activas desde el controlador.
- Ejecuta una prueba de pre-viaje (Pretrip) y verifica si aparecen nuevas alarmas.
- Requisito: Todas las alarmas activas deben corregirse y borrarse antes de continuar.
- Acción: Si se detectan nuevas alarmas (por ejemplo, relacionadas con motores o voltaje), resuélvelas primero.
2. Verificar configuraciones de amperaje máximo
- Procedimiento:
- Revisa las configuraciones en el controlador para:
- DIESEL MAX GEN AMPS
- STANDBY MAX GEN AMPS
- STARTUP MAX AMPS
- DIESEL OFFSET MAX AMPS
- Acción: Si las configuraciones están alteradas, restablécelas a los valores originales.
- Revisa las configuraciones en el controlador para:
3. Buscar fallos eléctricos en el sistema
- a. Inspeccionar motores eléctricos:
- Examina visualmente los motores del ventilador del condensador y evaporador por daños en el motor, aspas o materiales obstructivos.
- Escucha ruidos de rodamientos fallidos o bloqueos.
- Acción: Reemplaza motores dañados o elimina obstrucciones.
- b. Revisar cableado:
- Busca cables descoloridos en los contactores o conexiones sueltas.
- Acción: Repara o reemplaza el cableado defectuoso.
- c. Comprobar contactores:
- Inspecciona y reemplaza contactores sospechosos si muestran signos de desgaste o fallo.
- Acción: Sustituye los contactores dañados.
4. Medir el consumo de corriente de componentes de alta tensión
- Procedimiento (realizar con la unidad en funcionamiento; usar precaución con circuitos de alta tensión):
- a. Ventilador del condensador: Mide el amperaje en las tres fases (legs). Deben estar dentro del 10% entre sí y acorde a la Sección 2.11.
- b. Motor del ventilador del evaporador: Mide el amperaje en las tres fases.
- c. Compresor: Mide el amperaje en las tres fases.
- d. Calentador 1 (1HTCON1): Mide el amperaje.
- e. Calentador 2 (1HTCON2): Mide el amperaje.
- Acción: Si algún componente excede los límites (ver tabla inicial), inspecciona y repara el elemento defectuoso (motor, calentador, etc.).
5. Verificar el voltaje del generador (si se usó durante la alarma)
Mide el voltaje en GENCON: L1-L2, L1-L3, L2-L3.
Si el voltaje está fuera de rango, revisa el generador o su regulación.
6. Verificar el voltaje de la fuente de energía (si se usó durante la alarma)
- Procedimiento:
- Mide el voltaje en PSCON: L1-L2, L1-L3, L2-L3.
- Acción: Ajusta la fuente de energía si el voltaje es inestable.
7. Verificar el voltaje de salida de los contactores
- Procedimiento:
- a. GENCON: Mide T1-T2, T1-T3, T2-T3.
- b. CCON (con compresor en marcha): Mide T1-T2, T1-T3, T2-T3.
- Acción: Reemplaza contactores si el voltaje de salida es incorrecto.
8. Comprobar el módulo de fallo de sobrecarga o tierra (OGF)
- Procedimiento:
- Revisa el OGF según el procedimiento para la alarma 100
- Acción: Sustituye el OGF si está defectuoso.
9. Verificar la precisión de los sensores de corriente AC (CT2 y CT3)
- Procedimiento:
- Coloca el interruptor SROS en START/RUN.
- Verifica las lecturas de “Unit AC Current #1 y #2” en la lista de datos del controlador; deben ser 0.0 ± 1.0 amperios.
- Acción: Si las lecturas son incorrectas, calibra o reemplaza los sensores CT2/CT3.