Alarma 18 Carrier

La alarma 18 carrier significa BAJA PRESIÓN DE REFRIGERANTE.

¿Que hacer con el código de alarma 18 Carrier?

Compruebe la carga de refrigerante

Compruebe si el sistema tiene una carga insuficiente, El nivel debe estar por encima de la mirilla inferior.

Comprobar las presiones del sistema.

• Instale el juego de manómetros y compruebe las presiones de descarga y succión del compresor con las mostradas en el controlador del microprocesador.
• Las presiones de succión y descarga deben tener la misma lectura en los manómetros y en la pantalla del microprocesador.

Descongelar manualmente la unidad

• Descongele la unidad y termin automáticamente.
• La duración típica del ciclo de desescarche es de 5 a 20 minutos
• La presión de succión debe aumentar gradualmente durante el ciclo.

Realice la comprobación previa al viaje

• Ejecute el PreViaje y compruebe si hay alarmas Cualquier alarma activa debe ser corregida y borrada antes de proceder.

Compruebe el funcionamiento del descargador

Compruebe los descargadores delanteros y traseros Ver alarmas 85 y 86.

Comprobar CSMV:

Compruebe la válvula de modulación ubicada en la succión del compresor.

Compruebe el flujo de aire del evaporador:

• Con la unidad en funcionamiento, verifique el Flujo de aire uniforme a través de toda la bobina del evaporador.
• Compruebe la sección del evaporador, el aire de retorno, el conducto de aire, la limpieza del serpentín del evaporador.
• Verifique Conducto de aire en buen estado.
• No hay daños en la rueda del soplador
• Rotación del ventilador del evaporador correcta.

Compruebe la válvula de expansión (EVXV)

• Compruebe la válvula de expansión de los compartimentos.
• Compruebe el recalentamiento de la válvula de expansión.

¿Cuándo se activa la alarma 18 de carrier?

• Condición de disparo: Se activa cuando el sensor de presión de succión registra una lectura anormalmente baja, lo que puede ocurrir en modo diésel o eléctrico. En el Vector 1800 MT, esto podría afectar una o más zonas de temperatura.
• Comportamiento: Dependiendo de la configuración del software, puede ser una alarma de “solo visualización” (display only) o provocar un apagado parcial/ total del compresor para protegerlo. En modo multitemperatura, podría desactivar solo la zona afectada.

RESUMEN DE Causas específicas:

1. Fuga de refrigerante:
   • Pérdida de R-404A o R-452A (según el año de fabricación) por juntas desgastadas, tuberías dañadas o conexiones sueltas.
2. Obstrucción en el sistema:
   • Filtro deshidratador saturado o válvula de expansión electrónica (EVXV) bloqueada, restringiendo el flujo de refrigerante a los evaporadores.
3. Fallo del compresor:
   • Desgaste interno o baja eficiencia del compresor scroll, reduciendo la capacidad de succionar refrigerante.
4. Sensor defectuoso:
   • Un transductor de presión de succión dañado o mal calibrado podría reportar lecturas falsas de baja presión.
5. Condiciones operativas:
   • Temperaturas ambiente extremadamente bajas que afectan la presión del sistema, especialmente si el setpoint es muy bajo.