La alarma 20 carrier indica ALARMAS MÁXIMAS DEL COMPRESOR
- TRIGGER ON: La opción debe estar instalada y la alarma debe estar habilitada configurando la opción Alarma de apagado del compresor en SÍ.
- Las alarmas 13, 17, 18, 27, 28, 29 o 56 ocurren individualmente 3 veces dentro de las últimas 2 horas de funcionamiento del motor.
- CONTROL DE LA UNIDAD:
- Funcionamiento del motor: parada y alarma del motor y de la unidad.
- Funcionamiento en standby: Apagado y alarma del sistema de refrigeración con el PSCON aún energizado.
- CONDICIÓN DE REAJUSTE: Reajuste desde la lista de alarmas inactivas solamente. No se puede restablecer apagando el interruptor y luego ON de nuevo.
Una vez que se haya realizado una reparación o corrección, la alarma activa
activa debería desaparecer por sí sola. Haga funcionar la unidad a través de los modos apropiados para ver si se produce alguna alarma activa.
¿Qué hacer con el código de alarma 20 Carrier?
- Determine qué alarma ha provocado que esta alarma esté activa.
- Compruebe en la lista de alarmas activas la presencia de Alarma 13, 17, 18, 27, 28, 29, 56.
- Siga los pasos para las alarmas encontrada arriba, y corrija la condición de
- condición de alarma.
- Todas las condiciones de las alarmas deben ser corregidas.
- Restablecer todas las alarmas de la lista d lista de alarmas inactivas.
- Todas las alarmas deben ser borradas para poner en marcha la unidad.
MÁS información sobre el código de alarma 20 CARRIER:
El tipo de alarma 20, es conocida como “Alarmas Máximas del Compresor”, es un mecanismo de protección integrado en el sistema de control de Carrier Transicold para evitar daños catastróficos al compresor.
Este código no señala un fallo específico, sino que actúa como un “límite acumulativo” basado en la recurrencia de otras alarmas críticas relacionadas con el compresor dentro de un período definido (2 horas de operación del motor). Su activación refleja un diseño orientado a la seguridad y la prevención de fallos en cadena.
Causas subyacentes adicionales:
- Desgaste mecánico no detectado: Aunque las alarmas individuales (como la 27 – Alta presión de descarga) indican problemas inmediatos, la repetición que lleva al código 20 puede deberse a un desgaste prolongado en las válvulas del compresor o en los sellos, lo que no siempre se detecta en diagnósticos básicos.
- Condiciones ambientales extremas: Operar la unidad en climas muy cálidos (por encima de 40°C) o con alta humedad puede sobrecargar el compresor, generando fallos recurrentes que acumulan alarmas previas al 20.
- Problemas en el sistema de combustible: En unidades diésel, un filtro de combustible obstruido o una bomba de baja presión pueden reducir el rendimiento del motor, afectando indirectamente al compresor y desencadenando alarmas relacionadas.
- Configuración incorrecta: Si la opción “Alarma de apagado del compresor” se habilitó sin ajustar los parámetros operativos (como límites de presión o temperatura), el sistema puede ser demasiado sensible, activando el código 20 prematuramente.
Detalles de las alarmas relacionadas:
Aunque ya mencionamos las alarmas 13, 17, 18, 27, 28, 29 y 56, a continuación tenemos un enfoque nuevo, sobre cómo estas alarmas contribuyen al código 20:
- Alarma 13 (Fallo del sensor de presión): Una lectura errónea puede hacer que el compresor opere fuera de sus parámetros seguros, acumulando estrés.
- Alarma 17 (Baja presión de succión): Podría indicar una fuga de refrigerante no detectada, forzando al compresor a trabajar más.
- Alarma 56 (Fallo en el economizador): En unidades con esta característica, un mal funcionamiento aquí reduce la eficiencia del compresor, llevando a fallos repetidos.
Estrategias de diagnóstico avanzadas:
- Análisis de tendencias: Usa el software DataTrak de Carrier (si está instalado) para revisar los registros de presión, temperatura y ciclos del compresor en las últimas 2 horas de operación. Busca picos o caídas anómalas que precedan a las alarmas.
- Prueba de carga eléctrica: En modo standby, verifica el consumo de amperaje del compresor con un multímetro. Un valor fuera de lo normal (por ejemplo, superior al especificado en el manual) sugiere un problema mecánico o eléctrico interno.
- Inspección del sistema de enfriamiento: Revisa el condensador por acumulación de suciedad o daños en las aletas, ya que una disipación deficiente de calor puede exacerbar las condiciones que llevan al código 20.
- Revisión de la válvula de expansión: Una válvula mal calibrada puede alterar el flujo de refrigerante, causando presión irregular que desencadena alarmas previas al 20. Ajusta o reemplaza según sea necesario.
- Limpieza de sensores: Los sensores de presión o temperatura sucios pueden enviar señales falsas. Límpialos con alcohol isopropílico y verifica su funcionamiento antes de resetear.
- Prueba de arranque manual: Una vez corregidas las alarmas subyacentes, inicia la unidad en modo manual (si está disponible) para observar el comportamiento del compresor durante 10-15 minutos antes de volver al modo automático.
- Actualización del software: En unidades modernas (como Vector 8600 o Supra 960), una actualización del firmware del controlador puede resolver falsos positivos en la detección de alarmas acumulativas.