Alarma 63 thermo king

La Alarma 63 thermo king tiene la siguiente descripción:

Alarma 63 thermo king
Roja
Tomar acción inmediata
Motor Diesel parado
Si la unidad se apaga, repare inmediatamente. De lo contrario, informe la alarma al final del día.
Alarma 63 thermo king
  • El código 63 es un código molesto, ya que puede haber varios motivos que lo generen.
  • Como primera recomendación verifique si los filtros de combustible se quedan sin combustible cuando esto sucede, y descarte tuberías tapadas.
  • Recuerde: La mayoría de los casos la Alarma 63 thermo king se genera por problemas de combustible.

Alarma 63 en un motor thermo king:

Indica que el motor dejó de funcionar. A veces también se le llama bloqueo de motor.

  • Una causa común de bloqueo es el calor. 
  • Cuando hay demasiado calor en el sistema de escape, el motor o la temperatura ambiente, el combustible puede vaporizarse en las líneas. Hace que el motor de deje de funcionar.
  • La forma más efectiva de abordar este problema es dejar que el motor se enfríe. 
  • Busque una sombra y estacione su vehículo. 
  • Deje que el motor descanse durante unos minutos. 

¿Que hacer con la Alarma 63 thermo king reefer?

¿QUE HACER CON EL CÓDIGO 63 EN EL PANEL DE CONTROL?

  • Descarga e inspeccionar la información de registro de datos ServiceWatch.
  • Revise los datos utilizando el nivel de usuario técnico para determinar las condiciones de operación que estaban presentes cuando se estableció el Código 63.
  • Utilice la función de modo de prueba de servicio en ejecución para duplicar las condiciones de funcionamiento según sea necesario.
  • Los Datos de funcionamiento se pueden visualizar en el modo técnico.
  • Realizar una pre prueba de disparo para determinar la causa de la parada.
  • Compruebe si hay otros códigos de alarma y proceda según se indica para cada código.

¿QUE HACER CON EL CÓDIGO 63 FÍSICAMENTE?

  • Verifique el nivel de combustible y comprobar la bomba de combustible para el funcionamiento correcto.
  • Compruebe el filtro de aire y la manguera de admisión de obstrucciones.

¿Que debe saber para corregir el error 63 de thermo king?

Sistema de combustible thermo king
  • La bomba de combustible eléctrica (5) crea un vacío en el línea de suministro en el tanque de combustible(1).
  • La presión atmosférica en el tanque de combustible (1) empuja el combustible hacia arriba (línea 6)
  • El combustible llega al filtro de combustible (7) y parte viaja a la bomba de inyección mecánica (9).
  • El combustible es distribuido según la secuencia del motor a los pistones a través de los inyectores (10).

Compruebe el sensor de nivel de combustible.

  • Inspeccione el sensor de nivel de combustible, pines y terminales del conector
  • Verificar que no hay daños físicos en el interruptor.
  • Verificar que no hay clavijas dañadas o corroídas en el conector.
  • Compruebe si hay tensión en el enchufe del arnés entre las clavijas para el negativo y positivo.
  • El voltaje debe ser de aproximadamente 12 Voltios DC.
  • Compruebe la tensión en el enchufe del arnés entre las clavijas. Compruebe la continuidad del cable desde la clavija del arnés al enchufe del microprocesador.
  • Coloque el interruptor de arranque, marcha y apagado en la posición OFF antes de comprobar la continuidad. Debe ser inferior a 10 ohmios.

Solenoide de combustible y alarma 63:

Cuando el Solenoide de combustible se energiza se permite el paso de combustible a la bomba de inyección, esto permite la alimentación final de los inyectores.

Este sistema trabaja como sistema de corte para permite el apagado del sistema.

Solenoide combustible thermo king
  • Compruebe si hay energía en el solenoide de corte de combustible con el encendido conectado y el motor arrancando. 
  • Si no hay energía allí, asegúrese de probar todos sus fusibles y relés. 
  • Revise también el cableado del solenoide de corte de combustible para ver si está dañado. 
  • En la siguiente tabla información típica de un solenoide de combustible.
Solenoide de Combustible a
12.5 voltios corriente continua.
Valores tipicos
de resistencia
Valores tipicos
de amperaje
Bobina de Puesta en Trabajo
35 a 45 0,2 a 0,3
Bobina de Mantenimiento0,5 24 a 29
Solenoide de combustible.

¿Que verificación eléctrica hacer para superar el código 63?

  • Verifique los fusibles de la unidad.
  • Verifique que el sensor de RPM funcione correctamente
  • Revise los componentes y circuitos del relé de funcionamiento y del solenoide de combustible.
  • Verifique si el voltaje de la batería es bajo.
  • Asegúrese de que todas las conexiones a tierra en la placa de tierra maestra estén seguras.
  • Compruebe si hay un compresor o motor agarrotado.

Falla Alarma 63 Thermoking:

El motor de arranque, se encarga de dar el impulso inicial al motor diesel, de modo que pueda desarrollar sus primeras revoluciones.

Los principales componentes del motor de arranque son:

Motor-Arranque-Thermoking
  1. Engranaje loco.
  2. Motor de arranque
  3. Émbolo
  4. Solenoide de arranque
  5. Conjunto de piñón
  6. Corona dentada
  • Lo primero que hace un motor de arranque al ser energizado, es acoplarse al motor diésel a través del solenoide de acople.
  • Para que el motor de arranque empiece a girar debe estar acoplado.
  • Si el solenoide de arranque esta correcto, se realiza el acople, y el motor de arranque hace girar al diesel para que logre encender.
  • El acople consiste en unir (engranar) el conjunto piñón (5) a la corona (6)
  • Una vez el motor diésel comienza a girar por si solo, el solenoide separa el piñón de acople, y desconecta al motor de arranque.

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