La alarma 38 carrier sugiere COMPROBAR REVOLUCIONES DEL MOTOR RPM POR ALTA VELOCIDAD
¿Por qué se genera el codigo de alarma 38 carrier?
- TRIGGER-ON: El controlador está ajustado para el funcionamiento de baja velocidad del motor, y las RPM del motor son: Menos de 1670, o
superiores a 1900 durante más de 60 segundos - CONTROL DE LA UNIDAD:
- Funcionamiento del motor: sólo alarma.
- Funcionamiento en standby: esta alarma no se activará e funcionamiento en espera.
- CONDICIÓN DE REAJUSTE: Reajuste automático si el controlador está configurado para funcionamiento a alta velocidad y las RPM están entre 1670 y
1930 durante 60 segundos o cambiar la unidad a funcionamiento en espera o la alarma puede restablecerse manualmente a través del teclado o apagando y volviendo a encender la unidad. - Una vez que se haya realizado una reparación o corrección, la alarma activa
debería desaparecer por sí sola. Haga funcionar la unidad a través de los modos apropiados para ver s se produce alguna alarma activa.
¿Que hacer con la alarma 38 de carrier?
- Compruebe la conexión del solenoide de velocidad
- Compruebe el émbolo del solenoide de velocidad, este debe moverse hacia dentro y hacia fuera libremente.
- Compruebe el brazo de la velocidad del motor y el enlace, este debe moverse libremente.
- Forzar la operación de alta velocidad, por ejemplo Cambie el punto de ajuste.
- Cuando el controlador solicitará el funcionamiento a alta velocidad, compruebe el funcionamiento del relé de velocidad debe estar encendido.
- Compruebe la tensión en el solenoide de velocidad Debe ser de 12–14 VDC
- Compruebe el circuito de velocidad.
- Inspeccione el arnés y la caja de control conectores y terminales.
- Compruebe que no hay daños físicos en el arnés, y no hay pines o terminales dañados o corroídos
- Compruebe la resistencia del solenoide de velocidad.
- Compruebe el consumo de amperios del solenoide de velocidad.
- Comprobar las RPM del motor.
- Compruebe las RPM reales del motor utilizandotacómetro de mano
- Ajuste la configuración del varillaje del motor según sea necesario.
- Comparar las RPM reales con las mostradas en la pantalla ambas lecturas dentro de ± 50 RPM
- Compruebe el sistema de admisión de aire del motor
- Comprobar el indicador del filtro de aire La bandera no debe ser visible.
- Inspeccionar el sistema de admisión de aire Mangueras y tubos en buen estado.
- Compruebe el sistema de escape del motor