Alarma 12 Carrier

La alarma 12 Carrier significa ALTA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE del motor diesel.

Una vez que se haya realizado una reparación o corrección, la alarma activa
debería desaparecer por sí sola. Haga funcionar la unidad a través de los modos apropiados para ver si se produce alguna alarma activa.

  • DISPARO:
  • Si el sistema está en modo motor: Para temperaturas ambientales inferiores a 120°F (48,9°C).
  • Sí La temperatura del refrigerante del motor es superior a 230°F (110°C), o Las temperaturas ambientales son superiores a 120°F (48,9°C).
  • Sí la temperatura del refrigerante del motor es superior a 116°C (241°F), o La temperatura del refrigerante del motor está entre 230°F y 241°F (110°C y 116°C) durante más de 5 minutos.
  • CONTROL DE LA UNIDAD:
  • Funcionamiento del motor: Apagado y alarma del motor y de la unidad.
  • Funcionamiento en Stand by: Este alarma no se activará en el funcionamiento en espera.
  • CONDICIÓN DE REAJUSTE: Reajuste automático después de 15 minutos si la temperatura del refrigerante del motor cae por debajo de 212°F (100°C), o la alarma puede restablecerse manualmente a través del teclado o apagando la unidad y volviéndola a encender.

¿Que hacer con el código de alarma 12 de Carrier?

Compruebe el nivel de refrigerante

  • Compruebe el nivel de refrigerante en la botella.
  • El nivel debe estar en el rango normal.
  • Compruebe el nivel de refrigerante en el radiador.
  • No retire el tapón de un radiador caliente; si se debe quitar el tapón
  • Si es necesario retirar el tapón, hágalo muy lentamente para liberar la presión sin rociar.
  • El nivel debe estar en la parte superior del tubo de llenado del radiador.
  • Inspeccione el tubo de conexión entre botella de rebose y el radiador.
  • Las conexiones deben ser herméticas.
  • No debe haber fugas ni agujeros tubo.

Compruebe si la alarma del sensor de refrigerante del motor está mal.

  • Comprobación de la alarma 129.
  • Las condiciones de alarma deben corregirse y la alarma para continuar.

Compruebe el punto de congelación del refrigerante.

  • Utilice el probador de refrigerante para comprobar concentración del anticongelante en la mezcla.
  • Debe estar entre el 40% y el 60% de la mezcla de etilenglicol y agua.

Compruebe el flujo de aire a través del radiador y condensador.

  • Inspeccione las aletas del condensador y radiador.
  • Las aletas deben estar rectas.
  • El 90% o más de la superficie del superficie del serpentín no debe estar dañada. No debe haber espacios de aire “muertos”.
  • El serpentín del condensador y radiador debe estar limpio.
  • Compruebe la rotación del ventilador del condensador.
  • Los ventiladores deben funcionar correctamente. El aire debe ser dirigido a través de la rejilla y hacia el compartimiento del motor.

Compruebe la correa de la bomba de agua.

  • Compruebe la correa de la bomba de agua del motor, no debe estar acristalada, agrietada, y que no resbale.

Compruebe el sistema de refrigeración del motor.

  • Compare la temperatura real del motor la lectura del microprocesador
  • La temperatura debe estar dentro de ±20°F (±11.1°C).
  • Pruebe el funcionamiento del termostato del refrigerante del motor.
  • Comprobar el funcionamiento de la bomba de agua, verificar que no hay filtraciones en el orificio de drenaje.
  • Verifique Cojinetes apretados y silenciosos.
  • Impulsor firmemente unido al eje.
  • Comprobar la manguera de derivación de la bomba de agua a la caja del termostato

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