La Alarma 3 Carrier indica NIVEL BAJO DE REFRIGERANTE del motor diesel.
Esta es una alarma opcional, que no se producirá a menos que haya un sensor de nivel de refrigeraqnte y esté configurado en ON.
- DISPARO ON: El nivel de refrigerante del motor es de 1 o más cuartos de galón (0,95 o más litros) durante más de 30 segundos. segundos.
- CONTROL DE LA UNIDAD:
- Funcionamiento del motor diésel: Alarma solamente.
- Funcionamiento en stand by: No se activa en modo de espera.
- CONDICIÓN DE REAJUSTE: El reajuste automático o la alarma puede restablecerse manualmente a través del teclado o apagando la unidad
Apagando la unidad y volviéndola a encender.
¿Qué hacer con el código de alarma 3 de carrier?
- Una vez que se haya realizado una reparación o corrección, la alarma
activa debería desaparecer por sí sola. - Haga funcionar la unidad a través de los modos apropiados para ver si
se produce alguna alarma activa.
¿Cómo resolver el problema que genera la alarma 3 Carrier?
Compruebe si el nivel de refrigerante es bajo:
- Compruebe el nivel de refrigerante del motor en la botella de refrigerante
- Añada refrigerante según sea necesario al depósito de refrigerante al tubo de llenado del radiador.
- Compruebe que las mangueras de refrigerante no tengan fugas o roturas.
- Repare todas las fugas y roturas según sea necesario.
- Añada refrigerante según sea necesario al depósito de refrigerante al tubo de llenado del radiador.
Comprobar el interruptor de nivel de refrigerante del motor.
- Inspeccione el interruptor de nivel de refrigerante del motor y las clavijas y terminales del conector, verificar que No hay clavijas dañadas o corroídas en el conector.
- Compruebe el cableado del arnés al enchufe.
- Verifique que los cables estén en el orificio correcto del enchufe.
- Compruebe el interruptor de nivel de refrigerante del motor funcionamiento
- Energizar el circuito. NO PONER EN MARCHA LA UNIDAD.
- Compruebe si hay tensión en el enchufe del arnés entre las clavijas A y B
- El voltaje debe ser de 12 voltios en el enchufe del arnés entre pines A y B.
- Compruebe la continuidad del cable desd la clavija C del arnés a la clavija del enchufe del microprocesador.
- Coloque el interruptor de arranque, marcha y apagado en la posición OFF antes de comprobar la continuidad. Debe ser inferior a 10 ohmios.
Compruebe los circuitos con el interruptor de prueba (sustituto)
- Sustituya el sensor conocido por uno bueno y borre la alarma. Arranque la unidad y hágala funcionar durante 3 segundos.
- Compruebe si la alarma se repite.
- La alarma no debe activarse, entonces instale un nuevo sensor.
Información técnica avanzada del código de alarma 3 TRANSICOLD:
La alarma 3 en las unidades Carrier Transicold, con motor diésel, está vinculada a un sensor opcional de nivel de refrigerante que monitorea el sistema de enfriamiento del motor.
Este sensor, típicamente un flotador o un dispositivo capacitivo, detecta cuando el volumen de refrigerante cae por debajo de un umbral crítico (1 cuarto de galón o 0.95 litros) durante más de 30 segundos, lo que protege al motor de sobrecalentamiento o daños por cavitación en la bomba de agua.
Su activación como alarma opcional, depende de la configuración del microprocesador y no afecta directamente el modo standby, ya que este modo eléctrico no depende del motor diésel.
Causas adicionales:
- Expansión térmica mal compensada: En climas cálidos, el refrigerante puede expandirse y contraerse más de lo esperado, engañando al sensor si el depósito no tiene suficiente espacio de aire o si el tapón de presión está defectuoso.
- Aire atrapado en el sistema: Después de un mantenimiento o recarga, burbujas de aire en las líneas pueden reducir el nivel efectivo detectado por el sensor, incluso si el volumen total es adecuado.
- Fallo en la bomba de agua: Una bomba con impulsor desgastado o cojinetes dañados puede generar fluctuaciones en el flujo, afectando la lectura del sensor de nivel.
- Contaminación del refrigerante: Si el líquido tiene sedimentos, óxido o mezcla inadecuada (por ejemplo, agua en lugar de anticongelante), puede alterar la conductividad o el comportamiento del sensor.
Diagnóstico avanzado:
- Análisis de temperatura: Con un termómetro infrarrojo, mide la temperatura del radiador y las mangueras durante el funcionamiento. Puntos calientes irregulares sugieren circulación deficiente, lo que podría simular un nivel bajo.
- Monitoreo en tiempo real: Si la unidad tiene un sistema como DataTrak, observa las lecturas del sensor de nivel en el software mientras el motor opera. Una señal errática podría apuntar a un fallo eléctrico más que a un nivel real bajo.
- Inspección del tapón: Verifica que el tapón del radiador o depósito funcione correctamente (válvula de presión y sello). Un tapón defectuoso puede provocar pérdida de refrigerante por evaporación.
Soluciones prácticas:
- Purgado del sistema: Si se sospecha de aire atrapado, eleva la parte frontal del vehículo (si es posible) y abre el purgador del radiador mientras llenas lentamente el depósito para expulsar burbujas.
- Reemplazo del termostato: Un termostato atascado puede restringir el flujo, afectando el nivel percibido en el depósito. Cámbialo si no abre a la temperatura especificada (generalmente 82-88°C).
- Ajuste de la mezcla: Asegúrate de que la proporción de anticongelante/agua sea la recomendada (típicamente 50/50 o según el manual Carrier), ya que una mezcla incorrecta puede alterar las propiedades térmicas y la lectura del sensor.
- Protección del arnés: Envuelve el cableado del sensor con cinta aislante resistente al calor si está cerca de componentes calientes, evitando falsos positivos por cortocircuitos inducidos por temperatura.
Implicaciones operativas y prevención:
- Riesgo de sobrecalentamiento: Aunque la alarma no detiene el motor, un nivel bajo persistente puede reducir la vida útil del motor diésel por estrés térmico, especialmente en rutas largas.
- Mantenimiento proactivo: Revisa el sistema de enfriamiento cada 1000 horas de operación o cada 6 meses, incluyendo la limpieza del radiador con aire comprimido para evitar obstrucciones que eleven la temperatura.